特没谱宣布打击中方造船业，CNBC播出了一张卫星图，白宫现场所有人都沉默了！ 近期，在特没谱宣布对中方船舶以及使用中方建造船舶的船东征收所谓进港费，最高或达到单艘单次180万美元。这被外媒普遍认为是美方下重手打击中方的造船和海运业。然而该措施刚公布没多久，CNBC就播出了一张卫星图，显示在大连造船厂一次出现4艘055万吨级大型驱逐舰，和2艘以上052D改进型驱逐舰的建造身影。 美媒体指出，这令白宫所有人感到气馁，因为看起来中方的造船工业已经是不可阻挡的了。《华尔街日报》曾称特没谱的一系列手段是为"针对中方军用造船业的精准打击"，因其覆盖范围包括民用商船和军辅船，但重点还是想延缓军用造船能力。但现在看来只要民用造船业蓬勃发展，那军用造船的步伐就势不可挡。 中方造船业2022年全球市场份额达47.1%（Clarksons数据），手持订单占全球53.5%（中方船舶工业协会）。美国智库CSIS报告指出，中方船厂年均交付量超1800万载重吨，是美国的12倍。中方船舶集团数据显示，大连船厂2023年上半年交付军舰数量已达12艘，较去年同期增长67%。美国亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）同期仅完成1艘阿利·伯克级驱逐舰（Flight III型）。 五角大楼战略评估中心的分析师们不得不承认：中方造船业已形成"战略级产业韧性"。这种韧性不仅体现在年均2000万载重吨的建造能力上，更在于其军民融合体系能将民用船舶产能在72小时内切换至战舰建造模式。正如《防务新闻》的尖锐评论："美国试图用经济杠杆压制对手，却忘记了对手早已锻造出战略级的产业护盾。"
