F1委员会今天将开会讨论调整2026年引擎规则的可能性。由于担心2026年动力单元可能在长直道结束前电能耗尽，FIA希望在正赛中将电池输出功率从350kw下降至200kw，这样一圈里赛车可以有更稳定的电能输出。
电池输出功率
排位赛：350kw（比例50/50）
正赛：200kw（比例变成64/36）
当前F1赛车内燃机/电能比例84/16
FIA有权利对于2026年引擎规则进行细微的改进（minor refinement）不过有些引擎供应商质疑，正赛削减150kw电池功率是否属于细微的改进
红牛领队霍纳支持该提议，而梅赛德斯领队沃尔夫则认为这是个笑话；奥迪和本田似乎不接受任何的改变，法拉利倾向于进行调整。领队瓦塞尔表示，新规则某些方面可能被低估了，希望其他车队不要为了潜在的竞争优势而拒绝改变。
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