董明珠再点名小米汽车 哈哈，这种对比方式真的合适吗？
董小姐用自家公交车零事故对比小米高速事故，这波操作着实让人哭笑不得。抛开格力钛多年销量不足新势力单月零头的事实不谈（去年仅几千台 vs 小米SU7首周7000+），单是把固定线路的低密度运营车辆和私家车做安全对比，明显就有失偏颇——样本差异大到毫无参考价值。
格力钛的钛酸锂电池确实热稳定更强，但能量密度低到连网约车司机都嫌弃，这种「安全优势」本质是技术路线的妥协。
这种田忌赛马式话术，和某些月销三位数的车企鼓吹“零自燃”如出一辙——产品基数小到统计学都失去意义，却硬要包装成技术碾压。当企业家开始用公交车标准diss家用车，恰恰暴露了其在新能源赛道掉队后的焦虑。
真正的行业进步，应该建立在技术路线的百花齐放，而非高管的口水仗上。
