智己感觉要被AUDI、SAIC尚界夺舍了。
车展上从AUDI E5 SPORTBACK铭牌看到，这辆车就是基于智己L6二次开发而来。同样的电驱、同样的电池包。智己因为AUDI失血不少吧。
车展上汽发布会，贾总说SAIC尚界抽调集团精英5000人，智己估计又是一波大失血。
听说智己LS6要上增程，我感觉智己的产品很拧巴，产品决策特别凭个人喜好，而不是真的为用户思考，更不是考虑集团技术储备。串并联拥有增程的所有工作模式，额外的机械并联能显著提高传动效率。集团拥有多重混动系统技术储备，DMH的混动系统适配到智己车型有任何难度吗，目前纯电LS6、L6的车身比较宽，空间完全足够布置。智己偏要来个增程，给消费者的收益更多？
MG的年轻，荣威的国民，看起来都很有起色，唯独智己还在玩抽象的奇葩方向盘形状、小面积带鱼屏、延迟LS7换代、LS6造型奇怪、两块屏幕升降不同步、设置屏操作逻辑繁杂。
L6改款，还挺会自high的，终于会营销了，真的吗？四轮爆胎，车上点外卖，。“智”的技术方面做得不错，其他东西真不行。
智己的车性价比不高吗，性能不强吗，能耗控制不好吗，辅助驾驶不好用吗。都很好，但总有一些显得特别偏执的东西，纯粹为迎合一种小众需求而打造，一号工程可不是为了小而美。
48小时预定破9K，半年后看销量，就这座舱定义、营销尬吹能力。再这么抽象下去，一号工程估计很快就变得不再一号了。
上海车展全新智己l6红红红出圈了
