一觉睡醒变天了！
快讯！快讯！
欧盟正式宣布了！凌晨两点的布鲁塞尔灯火通明，欧盟官员紧急敲定的15%关税锤子狠狠砸向东方大国电动车。东风在欧洲卖爆的3.8万欧爆款车型瞬间涨价近6000欧，德国大众会议室里有人笑出了声——这些西装革履的老牌车企恐怕忘了去年东风砸200亿欧元创造的1.5万个就业岗位，养活了谁家的工人？
这波操作一看就是一石激起千层浪。让我们回顾一下整个情况。欧盟对中国电动车的加税措施不仅直接影响了消费者的购车预算，更加剧了竞争格局的紧张。要知道，电动汽车市场正在全球范围内迎来一场前所未有的变革。中国的电动车不仅凭借着高性价比抢占了市场份额，甚至在某些技术创新上也让传统车企措手不及。这时，欧盟突然加税，无疑是给本已激烈的竞争局面添了一把火。
而且，东风这家公司，能做到在短短时间内将一款售价仅为3.8万欧的电动车引爆市场，显然是经过了深思熟虑的战略布局。这款车本身具备了极强的市场竞争力，价格实惠、性能不逊色于许多高端品牌，才让它能够迅速赢得欧洲消费者的青睐。但此时，关税一加，价格蹭蹭地上去了，消费者自然会产生不满。而德国大众等老牌车企，像是站在旁边看热闹的角色，虽然嘴上可能在笑，但内心的焦虑却是显而易见的。
我们不难看出，这个关税政策，实际是在给东风这样的中国品牌泼冷水，但背后隐藏的真正意图恐怕远不止如此。说到底，欧盟此举更多的是针对中国电动车的崛起，尤其是在德国等传统汽车制造强国的心理压力下，竞争不过的新兴品牌通过增加壁垒来获得一丝喘息空间。尤其是考虑到中国电动车正在逐步走向全球，不仅价格有竞争力，技术也逐步超越了许多传统车企，欧洲市场上的这场“电动革命”让一些老牌企业开始感到不安。
但在这种情况下，欧盟是否忘记了自己当年在全球制造业的竞争地位呢？以大众为代表的欧洲车企，曾经的“全球霸主”早已在汽车产业的变革中逐步失去了领先地位。而且，东风虽然是中国企业，但它不仅是个企业，更代表了中国对全球电动车市场的强力布局。回想一下，去年东风在欧洲创造的1.5万个就业岗位，是欧洲本土的就业市场增量，究竟是谁从中获益了？这些岗位的创造对于德国的经济发展来说，显然是正面的贡献。
那欧盟的加税举措是否真的是为了保护本土产业，还是仅仅出于政治目的呢？加税的背后，是否有更深层次的经济保护主义色彩？如果单纯看待问题的话，可能会认为这是欧盟为保护自己的汽车产业进行的正当防卫。但从另一个角度来看，欧盟在这个时刻选择加税，实际上是对竞争压力的一种逃避，而非主动适应市场变化的策略。欧盟应该思考的是，如何通过创新提升自家产品的竞争力，而不是通过加税这种行政手段来限制别人的发展。
在全球化的今天，经济竞争的格局早已不再是单纯的“零和博弈”。每个国家、每个企业，都是全球市场中的一个重要环节，合作与竞争并存。因此，欧盟采取这种政策，只会进一步加剧全球市场的不稳定性，可能会引发连锁反应，导致更多的贸易争端。历史的经验告诉我们，越是采取这种“关税战”的策略，最终吃亏的往往是消费者和整个产业链。而企业，尤其是如东风这样的新兴力量，也并非会在困境中消失，他们会通过创新继续前行。
再来看，是否真能通过加税就能让欧洲车企迎来“春天”？未必。欧洲的传统车企，虽然表面上能够通过加税来获取一时的喘息之机，但从长期来看，若无法迅速实现技术的突破和转型，依旧会在电动化浪潮中落后。只要市场需求继续增长，电动汽车的技术进步和生产规模化带来的成本优势将继续推动中国电动车的全球布局，其他国家的车企如果依赖关税保护而非自主创新，终将只能沦为旁观者。
总的来说，欧盟这次的加税政策，从短期看，可能对中国电动车造成一定的价格压力，但从长远来看，恐怕并不能阻止中国电动车在全球范围内的崛起。相反，它可能只会进一步加剧市场的分裂，并促使其他国家的车企加速创新，迎接未来的竞争。
用户13xxx31
加15%多吗？不太多，可以接受了，不要这受不了那不能接受，这也是通过一阵谈判取得的。
用户37xxx50 回复 04-25 21:02
我感觉应该反着，现在国内好多车企打着支持国产然后把自己人当鬼子锄
我心永恒 回复 04-25 22:52
接受个毛线
重庆-草帽王
胡说八道鬼扯蛋一枚，你不看一下加别人多少关税？80%一120%？
用户17xxx81 回复 04-25 16:40
就是！
用户15xxx20
3.8万欧元很便宜吗？
关曦 回复 04-25 17:24
便宜，人家不用一年时间就可以买得起了[抠鼻][抠鼻][抠鼻]起码比当年桑塔纳要20多万，现在欧洲人只要求不可以低于3.8万
用户17xxx81
只要车子质量好，别说涨15%，就是涨20%50%人家该买还是买！在怕什么呢？？？
楚晚七 回复 04-25 18:25
同等质量下，人家凭啥买东风不买丰田？你以为品牌这个东西没用的吗？没有价格优势，如何与它们争市场？[捂脸哭]
水满江 回复 楚晚七 04-25 22:48
九十年代的丰田可以，后来的就别献丑了
用户16xxx74
物美价廉的中国商品挤掉本土商品，要给人家留条活路。
上善若水 回复 04-25 17:58
适者生存，所以要推动商品改革，欧盟你也可以通过降低制造成本和提高产品质量来竞争，消费者受益才是最好的。
大海
国内工厂工资提一下吧，剥削国内工人的血汗钱，
用户18xxx89
听说出口的东西比内销的好，如果出口转内销，我们就欢迎！
wizard小猪
逻辑混乱，东风在欧洲建厂加税？
用户88xxx11
有兴趣在路上或停车场，看看德系汽车的排气管尾，熏黑装很常见。
日月
小编脑袋进水了！现在中欧谈判已结束！欧盟不对中国电动车加税，设最低价格！拿以前的事情乱说乱编！
良心 回复 04-25 18:51
他家刚通网，然后断网了，新闻没更新。
董叶和董根
后续免费项目会给予购买客户更多的优惠
飞扬
难道只能靠低价才能抢占市场，然后靠两班倒和无休止的加班来补平其中的利润？
chengyunhe491
小编你累不累？
青松
现在，国家对电车的电池要求可高了:要求电池不能起火🔥燃烧！技术要求更高了，以后电车价钱肯定的往上升
SD海子
傻逼太多。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]不是说25吗？
晚风
小编，15%是增加的关税吗？那增加前是多少关税？记得欧盟原计划是加收34.5%关税的，现在如果是只增加15%关税，那是我们谈判获得了巨大成功！
南江沙洲客
想买一辆车的话，突然多出几千块钱根本不是事！咱中国之前搞个什么优惠购置税，优惠期间买车少几千块购置税，后来这项取消了，车还不是一样买吗？！
机架
又是老美说什么他就干什么
假装
3.8万欧元并不便宜，15%的关税和我们的进口汽车关税相比也并不算多🥲
古月
把东风写成只做善事的大善人，也是没谁了
南江沙洲客
想买一辆车的话，突然多出几千块钱根本不是事！咱中国之前搞个什么优惠购置税，优惠期间买车少几个块购置税，后来这项取消了，车还不是一样买吗？！
小雨小龙
自己傻瓜一个送线送物，在前几年菲律宾也是一样都不吸取教训。
明天会更好
你说der，瞎带节奏！
用户13xxx10
该加！中国的工人正常上下班有希望了
1010
胡说八道，举报
玉树临风
那么反制措施是什么呢？
用户43xxx86
欧盟加税，是在给中国电动汽车做广告啊！
用户18xxx49
小编写文章有点时间概念行吗？那年那月那日的凌晨两点
用户10xxx24
泥马，老是提之前对他们的好，你不知道欧美人是畏威不怀德吗！拳头才是根本
用户10xxx02
咱们以后，就统一标准，把电池和车子分开卖，绕过关税
想你的人
现在特殊情况，秋后算帐
豆子青青
神经错乱，不是加税，是减税了好伐，本来都要17-36个百分点的税，现在15。
用户10xxx61
假消息，中欧已经谈好了
YYYYDNS
个广告打的，，，，，，，
用户10xxx73
这是在那里呀？
烂蕃薯
咱进口车关税也列出来一下嘛
冒险家
15/，可以接受
天涯明月
合算成人民币多少钱，贵吗？
用户10xxx44
在欧洲建厂还给什么关税呀，欧车企在中国的厂还少么
wensli
前两天外交部发言人说的，不允许拿中国做投名状，应该指的是这个吧？不允许任何人拿中国的利益作为向老美输诚的做法
老帅哥
这与我们普通老百姓有关系吗？
一眉道人
估计得改名叫德国大众东风汽车，还得把德产化三年内提升到98%，才可能躲过