Model Y 2022款改款545km后轮驱动版 裸车价：25.90万 平均油耗：480.00km ● 【综合评价】 对model Y我打95（满分100），还有5分是对特斯拉的更高期待。 ● 【新车详细费用清单】 标续后驱25.99w黑外黑内，上户后第二天完成改色+太阳膜，保险店内自定义6800 简单装修项目：改色电光贝壳白+悬浮顶+车灯熏黑，3m太阳膜。这一部分线下朋友介绍的，老板挺不错，加班加点给我搞定。 某宝的轮毂盖+脚垫+防虫网+遮阳帘+出风口氛围灯+中控收纳盒贴纸等小东西，折后1800左右。总花费27.3w左右，在减去当地优惠2000，总花费27w出头，真后悔。 后悔没有早点换电车。 ● 【续航&能耗】 1.关于很多人关心的续航，我的Y是表显435公里满电状态，基本能达到1：1的实际续航，我脚法比较温柔所以目前平均能耗如图所示。开了空调后基本上会稍微增加一点能耗但完全可以接受。最高能跑的公里数应该在480左右。使用场景基本就是上班，北区吃饭，全城谈事顺带做我的跑装修小货车，载货的状态下因为重量增加，提速和续航也有轻微的影响，不过无伤大雅。另外还开过几回区县的来回，AP在高速场景下真的太香太香了，AP对我而言最大的优点真的就是能耗会非常美好和稳定。里程焦虑至今也完全没有显现，公司和家附近都有特斯拉超充站，周遭的三方充电站也是基本5公里就有一个。由于家里新房还在装修，所以还没有安装家用充电桩，目前的情况是因为推荐积分有里程兑换，因为提车后的整整一个月我都没有花过钱充电，最近一次超充加停车费共计70元，开心得飞起。三方的价格大概在40-60元左右，家充一次大概在20-30左右。 2.能耗方面，我开车不算激烈驾驶，以前就不会狠狠给油，现在对电门也是一如既往的温柔，事实证明也是完全够用的，且大概用了一周的时间来完全适应强动能回收 ● 【用车感受】 1.用车不足两个月，最明显的感受就是相较于我之前的油车，非常的省心好开。2023年生产的Y升级了悬挂，让整个车身在过弯和过坎的时候展现出明显的韧性，这种韧性是一种力量感，毫不费力的顺滑感和安全感。作为一个常年驾驶低矮轿车，每次过坑和井盖都小心翼翼，这种厚实的体验感真的太棒了！车身虽大，轴距也接近3米，作为一辆中型SUV我也真切的体会到了所谓”人车合一“，model Y的整体操控感与重庆的路况和地形情投意合，增加了不少的驾驶信心。 2.被人诟病的刹不住完全没有这回事，制动非常灵敏。关于特斯拉的安全问题在此不做讨论，也不欢迎杠精，杠就是我赢，我当你在放p.建议驾驶习惯温柔的车主设置：舒适 舒适 缓行，踩下电门，绝对够用。 3.大屏操作算是非常人性化和简单，包月的服务包在等充电的时间发挥了作用，可以边看会儿视频边等充电。 本文来自易车社区用户——金猪粑粑
