【特朗普要求美国船免费通过巴拿马运河和苏伊士运河，结果会如何呢？】 当地时间4月26日，美国总统特朗普在社交媒体“真实社群“（Truth Social）上发文称，如果没有美国，巴拿马运河及苏伊士运河根本不会存在。所以，美国的军用和商用船只应该被允许免费通过这两条运河。他透露，已经要求国务卿鲁比奥立即处理此事。 这个特朗普真够缺乏常识的，也太想当然。 殊不知，1956年埃及宣布收回苏伊士运河，英法实施武力干涉时，美国出于拉拢埃及的需要，逼退了英法，间接支持了埃及的主张；联合国决议要求组织美、英、法、苏、挨等13国组成的运河管理委员会，美国起先积极后来消极，直至1957年4月，委员会解体，埃及掌握运河管理权。 也就是说，苏伊士运河的现状，包括收费问题，美国是支持和推动的。 巴拿马运河的现状，更是美国白纸黑字同意的。1999年这一点特朗普都很清楚。 1903年，美国策动巴拿马从哥伦比亚分离并独立，但强迫巴拿马政府签订《巴拿马运河条约》，以极低代价获得了开凿运河以及“永久使用、占领及控制”运河及运河区的权利，严重侵犯巴拿马主权和权益。 经过巴拿马人民长期斗争，包括一些人流血牺牲，1977年9月7日，时任巴拿马领导人奥马尔·托里霍斯，与时任美国总统卡特在华盛顿签署新《巴拿马运河条约》和《关于巴拿马运河永久中立和经营的条约》，规定自1999年12月31日起巴拿马将全部收回运河的管理权、防务权，美军全部撤离。 1999年12月31日，巴拿马正式收回了巴拿马运河的主权。 现在，仅仅过了24年，美国要反悔了。 我们且不说以国际社会对唯利是图、极限敲诈“见长”特朗普控制两大运河会多么强烈地抵制，即便其对美船免费的主张，也不会得到支持和响应。 一旦对美船免费，美会导致什么后果呢？ 美国会在一夜之间冒出大量“船东”，他们只要同意给别国船挂靠、挂上美国旗，不用花一分钱就可以坐收巨额利润；既有的船东也会热衷求挂靠，坐收红利而不用劳心劳力。如此一来，就会有更多的船挂靠，因为挂靠可以降低运输成本，提高船队竞争力。 如此一来，美国反而会有更少的船、更少的美籍船员，与特朗普发展实体经济、解决就业问题的初衷背道而驰。 与此同时，埃及、巴拿马的运河经验管理机构会发现，自己的利润大减，或许入不敷出了，因为交钱的船大降！ 是不是这个理呢？
