日产毫无征兆就发布新皮卡Frontier Pro PHEV，跟北美日产Frontier是两台车，完全不一样的车，只不过是相同名字而已
Frontier Pro PHEV就是替换掉Navara中型皮卡，以后会出口，去东南亚去中东去南美，去跟BYD SHARK竞争
这么一说Frontier Pro才是全球车，而北美的Frontier才是北美提供车，大概率美国人也不喜欢Frontier Pro，造型还是不够霸气[二哈]
不过有个不争事实，Frontier Pro PHEV是基于郑州日产Z9打造，发动机也是马赫动力1.5T，日产现在怎么沦落到直接套我们的东西，是国产真的强大，日产也太懒[坏笑]
Frontier Pro PHEV就是纯玩皮卡，跟福特Ranger差不多的定位，所以后桥是螺旋弹簧
尺寸5520/1960/1950毫米，轴距3300毫米，不算很大，但够宽够高，离地间隙243毫米，接近角30°，离去角25°，最大涉水800毫米
说真的这个造型我也不是很满意，车身线条太柔和，不够硬核，风阻系数就很好0.37，车头灯条是致敬皮卡常见三条小黄灯的设计；
缺乏粗壮轮眉设计，还是太过于斯文；甚至车尾造型还有点D22即视感，设计研发生产都是本土化；现在中国的设计也能面向全球
货箱挺讨好，电动尾盖电动卷帘，打开尾盖的同时下面还出来一个电动小踏板，电动卷帘一键操作，简直太友好，这才是文明皮卡，有货箱宝有10A和16A对外放电，交流放电6kW，直流放电24kW，新能源真好
内饰也是中国团队设计，显然是有国产新能源的风格，以屏幕为主，14.6英寸尺寸不小，用联发科7nm芯片，支持科大讯飞语音，12个喇叭劲浪音响、50w无线充、双层夹胶玻璃、方向盘加热、座椅加热、氛围灯、全景天窗，手机远程控制，拖拽3吨，能快充能慢充配置一点都不低
展车的内饰配色多少有点恶心，黄绿色奇奇怪怪，不过用料还真不错，座椅是Nappa，中控台有软包、木材和铝合金，这内饰用料在皮卡领域挺强
后门能开90度，后排座椅能上掀，下面有储物盒，座椅靠背角度能调，后排舒适性确实在皮卡领域数一数二
Frontier Pro PHEV动力也摊牌，就是拿马赫动力1.5T，混动是P1+P2.5结构，搭配4挡DHT，不是前后电机，这种结构才是适合皮卡和越野车，800N·m，加速7.6秒，纯电135公里，满油满电能跑1050公里，亏电油耗官方说6.9L（还真是1.5T打天下，以后Z9也是用这套动力，不是腾势那台）
四驱是TOD中央多片离合，带前后锁
辅助驾驶用地平线方案，1个800摄像头+5个超声波雷达+4个环视摄像头，基本L2没问题，自适应巡航+车道保持+打灯变道+预碰撞
看到国内皮卡的政策，Frontier Pro PHEV卖得怎么样已经能预测到，怎么可能会卖得比长城炮好，不过好在日产能全球化布局，出口或者输出到全球各地，特别是南美非洲等发展中国家，收益就很可观
二十年前中国车抄国外车企，现在外国车企拿中国技术直接用，直接把中国技术和设计拿出去，去到哪都很香
2025上海车展日产frontier日产Frontier pro phev皮卡越野车青山越野
