面对印度中止《印度河河水条约》，以断水报复，即将陷入用水危机的巴基斯坦否认印度一切指控，并果断宣布对印关闭领空以反制，不允许所有印度的飞机穿行，同时暂停一切与印度贸易，包括通过巴基斯坦与任何第三国的间接贸易。
也就是说，反制生效期间印度的飞机、铁路、公路都不能经过巴基斯坦。这一招也是很厉害的，我们看一下地图。 印度的地理位置其实非常封闭。南部是深入海洋的半岛，三面环海；北面是地球上最高的喜马拉雅山、西北面的克什米尔地区有喀喇昆仑山，宽广的“世界屋脊”，青藏高原横亘在上方，不但断绝了陆路交通，飞机穿行也很困难；
东面是孟加拉国，有一条宽度仅20公里的西里古里走廊连接着东北部三角形的地区，这一带通往东南亚中南半岛的陆路交通，其艰难恐怕不亚于喜马拉雅山：1.恒河三角洲水网密布，都是非常宽的水道，动辄十几公里宽！2.东南亚的缅甸，但若开山脉属于横断山的延伸，地形崎岖，气候湿热，森林密布，非常难行。以印度人的基建实力，想在这一带逢山开路、遇水搭桥，建设高等级道路，不是小看阿三锅，感觉下个世纪都不可能。
因此，自古以来，南亚次大陆与亚欧大陆其他地方的往来，都是走巴基斯坦-阿富汗这个方向，阿富汗有一条喀布尔河，是印度河西边的重要支流，流穿高峻的兴都库什山。沿着喀布尔河河谷，可以进入印度河平原，流域内有著名的开伯尔山口，是古代进入南亚的必经之地。现在南亚的陆路交通，东面和北面都不通，也只能走西面。
1947年英属印度解体，对地缘政治烂熟于心的英国人，卷铺盖走之前，让印度整个西部从高山到大海的土地，加上次大陆最重要河流，恒河的河口三角洲，属于另外一个国家；东南沿海岛屿再是一个国家，这么分确实意味深远，让次大陆上最强悍的印度，更加封闭，而且两大河流，失去印度河的大部分，再失去恒河的入海口。只不过后来东巴被肢解，成了孟加拉国。这样划分，印度西部的陆路通道就控制在巴基斯坦手里了。 要想与西亚、中亚、欧洲进行贸易交流，陆路必经巴基斯坦，飞机如果不想绕路，也全部都要穿过巴基斯坦。这下好了，你给人家断水，人家给你断路，连飞机都不能过去，只能从南边绕道了，巴基斯坦的面积，加上巴控克什米尔地区，有八十多万平方公里，国土狭长，东北西南向延伸达1600多公里，绕行可不容易。
印巴局势紧张不是什么小事，很多人熟悉印度，没太注意巴基斯坦也是一个大国，人口2.4亿，全球第五，印度有14.4亿人口，世界第一。印度不是大号的俄罗斯，巴基斯坦也不是大号的乌克兰，连巴基斯坦的人口都快有两个俄罗斯多了。这么两个人口密集的国家，如果发生冲突，对地区、对世界都是影响巨大的事情。每次发生这类事情，我都感叹幸好我们有高不可逾越又厚实的青藏高原，可以隔绝纷争和一切灾祸。
