雷军的人气高涨，小米的争议也不少。小米可能还得面对几次500亿市值的下跌。

雷军的人气高涨，小米的争议也不少。小米可能还得面对几次500亿市值的下跌。今年，雷军的人气真是火得不得了，带货什么都火，什么都卖得特别好，小米的股价也跟着水涨船高，最高竟达59.45，市值突破万亿。不过到了4月1日，小米的股价却跌了5%，一天里市值蒸发了500亿。这就是真正的又字，因为小米的股价之前就下跌过一次。他们以53.25港币的高价配售股票，这配售价是什么意思呢？2024年小米每股收益预测为0.95，配股市盈率大概是50倍，这在市场看来可是个高价，所以股价调低也是情理之中的事。可是事情真是一波未平一波又起。4月1号，小米的股价跌了，结果是因为另外一件事引起的。3月29号，在安徽的德上高速池祁段发生了一起碰撞爆燃事件，司机驾驶的小米SU7用的是NOA智能辅助驾驶系统。可在行驶中遇到道路施工改道，司机虽然接管了，但还是没能及时避开，导致碰撞并引发了燃爆，最终造成车上三人不幸遇难。这次事故可真是个大事，不过如果只是个事故，那也不会让小米的市值缩水500亿。毕竟，中国每天都有不少事故发生。这起事件暴露了当前造车新势力在产品上的几个关键问题：首先，智驾的缺陷显而易见。小米的智驾系统虽是辅助型的，理论上确实有一些突发情况，比如遇到施工时的回避能力不足。但现实中，许多车主却是用辅助驾驶当成了完全自动驾驶来用，尤其是在高速公路上。各大车企总是热衷于宣传自家智驾的强大功能，却很少人提及智驾的局限性。不讲清楚智驾在高速情况下无法完全依赖的情况，那出事故后，责任到底该归谁呢？是智驾的锅，还是司机的错？这可真 tricky。再说说电池的问题。锂电池其实有两个短板：一个是充电速度没法跟加油比，另一个就是爆燃的风险。说白了，锂电池里有正极和负极，能量就是通过它们的化学反应产生的，而充电其实是个还原反应。如果不小心被针刺破，那可就不得了，正负极的反应会失控，电能瞬间释放，就像炸弹一样。如果新能源车不多，这个问题可能还好说，但如今锂电池在咱们生活中随处可见，这样的风险是不是就更多了呢？其实已经有不少事故发生过，比如停车场里的电车起火，甚至波及到了周围的其他车辆。虽然有传言说固态电池可以解决锂电池被刺穿或撞击后的爆燃问题，但目前固态电池仍属于概念阶段，离我们还有些远。电车越来越普及，未来我们得想办法防范这些隐患。还有一个问题就是施工。说到道路施工，难道就没啥毛病吗？当然有！在施工的时候，得提前提醒路过的车辆，至少提前2公里就得打招呼。同时，随着智能驾驶和高精地图的推广，也需要把实时的路况信息同步更新给导航公司，让智能驾驶可以做好准备。现在很多导航软件都会实时提醒，你说智能驾驶为啥不吸取这些信息，照样一路猛冲呢？真是让人捉急！这三点合起来，我觉得智能驾驶得规范一下，电动汽车的技术安全性也该加强。要是这两方面都做不好，以后这种情况必定会越来越频繁。而小米呢，还有几个500亿市值的下跌等着他们去应对。可这难道只是小米自己的问题吗？当然不是，这是所有新造车势力共同面临的挑战。