美国开始从越南疯狂进货，只要贴上越南标签，价格涨了23%的中国货，美国人却买得更欢。 美国港口堆满了空集装箱，这拜托于从中国出发从中国出发的80个航次全被取消，马士基撤了12条航线所得来的结果。 就在本月份，上海港的空集装箱堆到几层楼高，工人们闲的在甲板上打起了扑克。跨太平洋运费从一个40尺集装箱从上海到洛杉矶要8000美元，现在3500美元都没人要。 中国工厂又不断接到美国商家通知订单暂停的消息。 美国海关 3月份从中国进口的集装箱数量暴跌了64%，这是20年来第一次出现的这么大的跌幅。而越南海关同期到美国的出口量暴涨23%，墨西哥同样涨了15%。 马士基的“越墨快航”，在越南换包装的东莞电子元件，只要25天就到了墨西哥的工厂，组装成成品再卖到美国，关税墙就这样被一穿而过。 义乌玩具商的仓库里，玩具堆到了天花板，合作十年的美国客户突然失联，后来得知对方去印度采购了，就因为关税能省25%，还那管质量差多了。 为了应对电动车加征25%关税，美国改从柬埔寨进口同款中国的车架，在墨西哥组装，总成本反而降了8%。那些跨国企业天天在研究“如何把中国制造拆成三个国家生产”。以前上海到洛杉矶每周20班船，每班爆满，现在8班都装不满。去美国的船不得不先到越南装半船货，再到泰国补满舱。跑一趟太平洋，却得在四个国家里停靠。 而中国港口直接转型成了“国际中转站”。 这场关税战，最后还是美国人自己买单。 推荐
