上海车展上李斌是真着急了。蔚来五年前力押换电站，在全国建成2400座，单座成本至少300万。然而其他车企都在聚焦大电池与超快充，宁德时代、小米、特斯拉等都在比拼充电速度。如今蔚来卖一辆亏一辆，换电站维护成本实在太高。有车主在漠河零下40度时连换电站都找不到，北方市场该如何开拓？ 网友都在说：蔚来换电站成本太高了，只有蔚来车可以换，别的品牌换不了的。根本无法摊薄成本，最终成本还是要体现在车价上。 正常人都知道换电成本无法承担。但是这个未来不一样，反正都亏1000亿了，再亏几百亿无所谓了，只要有新的韭菜购买才能续命，所以只能用换电来吸引一批车主。 让我想起了当年大搞201电话亭两个，地级市没几步就一个能打电话的电话亭，结果没过两年，手机普及了李斌对新能源车缺乏战略眼光，主要是没有核心技术导致的 大家怎么看？
