我们一开始就不应该相信欧洲的适航证，我们把他们想得太好了。 据报道，关于国产大飞机C919的适航证，这次又被欧洲航空安全局（EASA）给拒绝了！这算什么事？甚至还有消息说，要拿到这个证，我们至少还得再等3到6年！这简直是遥遥无期。 过去我们中很多人都抱有幻想，天真地相信欧洲那些人说的话，觉得只要我们中国人争气，把C919的技术做到国际一流，质量安全都没得说，他们那些所谓的适航证自然就会痛快地发给我们。为此我们确实付出了巨大的努力，技术不断攻关，现在C919已经在中国国内航线上安全运行了这么久，用事实证明了自己的可靠。为什么他们还不给证？根本不是技术问题，百分之百来源于他们的傲慢与偏见！ 事实摆在眼前，指望他们“公平”审批根本不现实。要我说，我们压根儿就不用完全看他们那一套脸色行事了！我们应该立刻行动起来，制定一套标准更高、要求更严格的中国自己的航空安全和适航认证体系！ 用我们自己的标准去衡量一切飞行器。凭什么他们的空客、波音能在我们这儿飞？今后，他们的飞机想要飞进中国，也必须达到我们制定的中国标准，拿到我们的适航证才行！ 当前，面对这种赤裸裸的非技术壁垒，我们最明智的策略不是硬闯他们设下的障碍，而是要运用我们自己的智慧——“农村包围城市”！ 这意味着我们先把巨大的中国国内市场抓牢，让C919飞遍全国，飞出信誉，飞出品牌。同时，积极开拓那些对我们友好的国家市场，特别是“一带一路”沿线国家。C919的安全性经过国内检验，而且在性价比上绝对有优势，这些市场完全有潜力成为C919走向世界的根据地。 通过深耕国内和这些新兴的“农村”市场，用飞机实实在在的运营表现来证明C919的实力和可靠性。当我们的飞机在广阔的天空中赢得用户和口碑，形成了强大的市场影响力，那时候，那些所谓的“城市”市场自然会不得不重新审视，不得不打开大门。靠实力说话，靠市场验证，这是我们最有力的武器。
