蔚来公司4月交付量出来了，其中蔚来品牌19269台，乐道品牌4400台，乐道目前累计交付量已经达到39942台，无限接近4万台。蔚来公司整体销量确实在明显回暖，但仍需理性看待。
目前是蔚来品牌最重要产品矩阵5566新老切换期，市场竞争格局依旧很残酷，纯电虽然开始起势，形势任不明朗。只能说最近蔚来的及时调整和改革取得了一些阶段性的小成果，说明相关动作还是有明确收益的。我个人期待蔚来继续保持战略定力，比如在目前的复杂局面中排除一切质疑坚决推进全国换电站县县通，全力奔向换电体验临界点。
只有体验突破了临界点，才会有大量的油箱新能源用户会全面拥抱纯电换电，赛道再怎么泥泞，必须先拖入纯电赛道才有机会。
换电站的全力普及增加，就是为后续新产品的销量打下的坚实基础，换电站是蔚来体系的第二产品力，车辆本身是第一产品力，两个产品力都要拉满才能赢得胜利。
今年是蔚来的产品大年，三个品牌一共有9款新车要上。同时也是蔚来的技术投入收获大年，智驾芯片，全域操作系统，智能底盘是智能车新三大件，蔚来搞定了这新三大件，往后发展的最大问题基本解决了，毕竟这三大件难度比肉眼可见的座舱三大件难度实在是大多了，无法轻易复制。
今年上海车展蔚来ET9的跳舞能力展示吸引了无数海外车企负责人和媒体的眼球，如果没点硬核底盘底蕴大家也无需如此关注。
乐道90的前备舱关注度也高，展示的仅仅是钓鱼，背后的全是技术。
有真技术，又在改革，今年的蔚来还是值得期待的。
