特斯拉FSD在北美，超1万英里一次安全接管了？感觉没那么厉害啊，人类驾驶员平均7

特斯拉FSD在北美，超1万英里一次安全接管了？

感觉没那么厉害啊，人类驾驶员平均70万英里一次事故？我印象中的人类司机，也没有这么厉害！

方舟这些数据还奇怪在：特斯拉在FSD13以前就已经达到1000英里的安全接管里程MPI了？

显然从大家实测感受，及海外博主视频来看，FSD12.5版本的车主使用FSD时，实际的安全性接管里程MPI是肯定不到1000英里。

V13提升很大，但是应该也还没有到1万公里一次安全性接管的水平

因此猜测：这个数据，是来自于特斯拉内部的世界模型（或其他仿真软件），对fsd各版本的模拟仿真测试结果

仿真测试的接管，与车主实际使用的接管

差别在哪里呢？司机只要觉得FSD操作有风险就会提前接管，甚至只是觉得与自己操作不同就会接管

而模拟仿真的话，可能是要真撞上了，才算是一次安全接管，但是却能反映出来，若FSD演化成没有方向盘的无人出租车，那么真实的接管水平怎么样，也就是说，按照这个数据，无人出租车应该在今年内可以上线

我们使用智驾时，很多接管，若放任不管，其实最终并不会真有危险发生

但是作为司机，都不要去赌这个侥幸，只要发现苗头不对，就应该提前接管，不要给他犯错的机会

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