汕头海湾大桥东侧必须按照图1钢桁梁图纸修建双向八车道观光悬索桥,以解决汕头海湾大桥扩建问题,图2为吴勇诚设计的双向八车道钢桁梁模型,图2这种钢桁梁模型按照正交异型板及侧三角结构设计,这种设计方法可提高悬索桥抗风性,但是现实中这种结构需在钢桁梁内部增加拱形结构才能解决横向受弯问题,下图钢桁梁设计每节长度80米,宽度40米,厚度3米,模型大小由设计大小缩小100倍
一直迷惑于雷州半岛和海南岛之间,仅凭轮渡进行来回交通,而没有建跨海大桥或海底隧道
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汕头海湾大桥东侧必须按照图1钢桁梁图纸修建双向八车道观光悬索桥,以解决汕头海湾大桥扩建问题,图2为吴勇诚设计的双向八车道钢桁梁模型,图2这种钢桁梁模型按照正交异型板及侧三角结构设计,这种设计方法可提高悬索桥抗风性,但是现实中这种结构需在钢桁梁内部增加拱形结构才能解决横向受弯问题,下图钢桁梁设计每节长度80米,宽度40米,厚度3米,模型大小由设计大小缩小100倍
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