雷军憋的大招，终于露了头 这段时间，雷军明显“安静”了不少。小米SU7的风头不

雷军憋的大招，终于露了头 这段时间，雷军明显“安静”了不少。小米SU7的风头不减，但老雷却鲜少露面，低调得让人有点不适应。 直到最近，外界终于察觉到他在悄悄“亡羊补牢”。两件事，一前一后，把他的真实意图暴露了出来。 第一招，小米汽车官网的“智驾”词条被默默换成了“辅驾”。表面上只是字眼改了下，但这可不是简单的修辞优化，而是对智能驾驶认知的一次“回归理性”。 说白了，就是别再把智能辅助驾驶神化了。它永远只是工具，主导永远是人。此前某些新势力动不动宣传“可闭眼上高速”“全程自动”，现在可好，一个个翻车，用户开始回过味来了。雷军这一步棋，算是踩了刹车，把节奏往回拉了一点，挺明智。 第二招更微妙：雷军的身份从小米之家的“执行董事”，悄悄变更成了普通“董事”。职位听着只差一个词，实则权责变化不小。执行董事要盯经营、管具体事务；董事更多是战略方向和拍板大事。这么一换，意味着什么？ 一种解读是，雷军准备把一些事务性工作放权出去，把更多精力拉回到“大棋盘”上，毕竟小米不只是一辆车，还有手机、生态、AI等一堆活。另一种可能就是，面对汽车这场硬仗，他知道，靠一个人单打独斗是不现实的，必须团队接力、架构撑得住。 回头看，小米这波造车热度虽然爆了，但火得太快也带来了隐患。交付能力、售后服务、供应链管控……这些传统车企练了几十年的基本功，小米得边跑边补课。 而雷军的“智驾变辅驾”“执行变董事”，就像是修正方向盘，让这艘新航母跑得不至于太偏。 别小看这些看似低调的动作，它们往往意味着一次“内部认知刷新”。而这，恰恰是新势力从热血走向成熟的标志。 雷军这局棋，才刚刚开中盘。