本周末WEC斯帕6小时耐力赛 BoP
ACO会分析前三场比赛的数据，包括2024巴林、2025卡塔尔和2025伊莫拉，根据比赛中60%最佳圈速和每家制造商最快赛车的10圈最快圈速进行计算
法拉利连赢两场，明显削弱，加重12kg，减少19kw功率
丰田和宝马也表现亮眼，伊莫拉和卡塔尔60%最快圈都是前三，也被削弱，丰田减少20kw功率，加重4kg；宝马减少10kw，加重7kg
阿斯顿马丁两场比赛后大幅加强，但依旧有一定的加强余地，如果这场比赛依旧拉胯，估计到勒芒BoP会和标致一样拉满
有趣的是保时捷，EVO2版本强势的悬挂完美没有展现（尤其在高路肩的伊莫拉），两场比赛处于中下游的位置，很像去年开局的丰田
三场比赛后，也就是勒芒，会不会明显加强，要知道保时捷已经拿到了WEC世冠，IMSA年冠，戴通纳24h冠军，目前就差一个勒芒冠军，当然也是终极目标
