晚上高速回程途中，遇见大雨，能见度极差，很多车纷纷打起了双闪，我问坐在副驾的老妻：知道他们为什么都打双闪吗？她说：为了给后车警示呗。我说，错了，因为他们都不会开雾灯。
我知道有杠头会说双闪比雾灯显眼作用大，那是扯，如果那样，那雾灯就根本没有存在的必要了。之所以不开雾灯，是因为大多数人都找不到雾灯在哪里，包括很多所谓老司机，更别说了解雾灯的作用了。
在大雨中开了一百多公里，车流如鲫，一路上只看见两辆车开了雾灯，大雨中非常显眼，其他车都是一路双闪。
这事儿说来真够讽刺的。驾校教练老周告诉我，现在教科目三，学员问得最多的是"雾灯开关在哪儿"。交通部数据显示，去年新增驾驶员1600万，但90%的人考完就忘了雾灯怎么开。驾校忙着教倒库，却把保命技能给糊弄过去了。
那些开着双闪狂奔的车主们可能不知道，交规明确规定：能见度低于100米时应当开启雾灯。交警王队处理过太多追尾事故，他说："双闪会让转向灯失效，反而增加变道风险。雾灯那穿透力，大雨里能多给后车3秒反应时间。"
更魔幻的是汽车设计。某品牌4S店销售小张吐槽："现在中控台搞得像飞机驾驶舱，找雾灯开关得先翻说明书。"有的车甚至把雾灯集成在触控屏里，雨天开车还得像玩手机一样划拉菜单，这不是拿安全开玩笑吗？
我特意做了个实验：在小区停车场随机问了20位车主，能立刻打开雾灯的只有3个。45岁的李师傅驾龄20年，在方向盘下面摸了半天，最后尴尬地说："平时都用自动大灯，还真没注意这个。"
雨天的高速就像一面照妖镜，照出了多少人的驾驶知识漏洞。汽车工程师老赵摇头："雾灯用的是特殊波长，专门穿透雨雾。双闪那点亮度，在大雨里就跟萤火虫似的。"可惜这么重要的设计，愣是被大多数人当成了摆设。
下次再遇大雨，不妨试试雾灯。你会发现后车跟车距离自动拉远了，变道时也不用担心双闪误导别人。安全驾驶从来不是靠随大流，而是要知道什么才是正确的做法。
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