五一假期自驾去秦皇岛，返程途中进服务站休息，刚停好车发现右前轮附近一摊油液，心想

五一假期自驾去秦皇岛，返程途中进服务站休息，刚停好车发现右前轮附近一摊油液，心想坏了，肯定是发动机开锅了。打开机器盖一看，果不其然，冷却液壶里的防冻液在翻腾。之前多次发现仪表台上冷却液高温报警指示灯点亮，每次都是加一些纯净水进去应急，报警灯消失。去维修站检查多次，均未发现异常。 如法炮制。在服务区停车差不多一个小时，待发动机冷却下来后，再次添加纯净水应急后重新上路。一路上尽可能保持匀速，还好顺利返京。停好车后发现冷却液壶里依旧在翻腾，心想这次一定好好送去检修一下，十之八九是冷却水泵上集成的节温器卡滞了，没有大循环，导致发动机开锅。 想到我的这辆2012年12月份出厂的迈腾B7L，已经跑了近24万公里，前些时候保养的时候技师已提醒我正时链条指标已经超过3%了，也需要更换。再加上，最近两年，这车烧机油也比较严重，一个保养周期（1万公里）差不多消耗了两升机油。 思来想去还是决定给发动机做个大修，干脆一次性解决多个问题，再顺便把橡胶件、密封件等容易老化的部件都换一遍。 对了，这车前风挡还存在漏水的问题，干脆一次性全解决了。 终于，下定决心让维修店的朋友一早把车开过去处理了。今天上午主要是拆下前风挡玻璃，并对金属框进行防锈处理；下午开始拆发动机。明天上午仔细清洗和检查，下午开始装发动机。后天再装回前风挡。