我之前也在经销商卖过车，能做到以销定产的品牌几乎没有，车型也非常少，整个中国也就几款车是供不应求的。几乎所有品牌都向经销商压库，主机厂都是把经销商当做自己的蓄水池，压到极限到经销商退网不再提车为止！ 直到特斯拉进入中国以后全部做直营，汽车流通行业在新能源品牌的带动下才有了一些变化，因为新能源车都是新品牌风险极大没有经销商愿意跟他们合作，现在这种局面有所改观了。 像小米汽车这种持续一年热销，订单追着产能跑的完全是个例。因此过度苛求比亚迪也不合适，只要比亚迪的现金流能持续为正，慢慢把中高端品牌做起来就风险不大。
