今天晚上，李想进行了第二季AI talk。
距离第一季AI talk已经过去了130 天，在过去的130天，AI行业发生了翻天覆地的变化。
李想也趁着这个机会聊了大量AI和辅助驾驶的相关话题。
李想称理想内部设有专门的人工智能的战略小组，群里不停地聊，理想团队也知道理想的企业基因就是要为用户推出最好的产品和服务。
今天的辅助驾驶走到了新的十字路口，包括关于辅助驾驶遇到的社会问题。在李想看来，这都是黎明前的黑暗。正是因为辅助驾驶出现了问题，才需要去解决问题。
理想的下一步是VLA，那是否意味着才出现一年的端到端就被放弃了？李想认为，端到端是VLA 的基础，如果你把端到端想象成一个具身智能执行的环节，那它其实就是我们VLA的 A——action部分。
并且，没有人能够一步直达VLA，没有办法可以直接吃第十个包子。理想现在走在前列，也是基于过去多年的积累，理想从2021年就基于征程3芯片做自研。
并且，理想之所以做端到端和VLM可以走到前列，也是背后扎实的基础能力。例如，Orin芯片并不支持直接跑语言模型，但是理想的编译团队特别理解DeepSeek ，做FP8的优化，就能够跑它的整个训练的架构。理想甚至可以写底层推理引擎，让它用 INT4量化的方式来跑 VLM。
李想自己认为，VLA能够解决到全自动驾驶，但是VLA是否是一个效率最高的方式？是否有效率更高的架构出现？需要打个问号。
特斯拉FSD在今年进入中国，理想团队实测判断，特斯拉大概在用12.5之前的模型，这并不是特斯拉真实能力，并且距离特斯拉真实能力还有巨大的差距。
回顾理想创业十年，李想脑海中最深刻的画面是2018年理想ONE第一次发布，另一个是2022年理想L9的发布，在李想看来，那是全世界最卓越的产品。到了今天2025年，能看到至少有5个以上的企业是因为当时理想L9的成功，在打造跟理想L9相同的产品。
理想AI Talk第二季李想谈辅助驾驶到了新十字路口李想说当前竞争环境下要练基本功
