中国运20与俄罗斯安124一同框就看到差距了!一个看起来高大威武,一个看起来文文弱弱,看来中国烟民还需要努力啊,争取把我们的飞机养肥一些! 运20虽然个头比安124小点,但它可是咱中国航空工业的骄傲,从无到有,咱中国科研人员克服了无数的困难,才把它研发出来,运20采用了先进的气动布局、航电系统和发动机技术,性能那是相当不错。 它的载重量、航程、飞行速度等指标都达到了国际先进水平,而且运20还具有很强的适应能力,不管是高原、沙漠还是海洋,它都能顺利完成任务。 中国航空工业起步比较晚,和俄罗斯这样的航空强国相比,确实还有一定的差距,俄罗斯在航空领域有着深厚的技术积累和丰富的经验,他们的安124等大型运输机都是经过多年发展和改进才有了今天的成就。 要想在航空领域追上甚至超过他们,需要时间和耐心,就像盖房子一样,得一层一层地盖,不能着急,我们已经在努力了,这些年不断加大在航空领域的投入,培养了一大批优秀的科研人才,取得了很多重要的技术突破。 相信在不久的将来,我们的航空工业一定会越来越强大,运20也会不断升级改进,说不定以后还能研发出比安124更厉害的运输机。 不过运20和安124在体型上看着有差距,这很正常,安124那可是世界上最大的量产型运输机之一,它设计之初就是要承担超大型、超重型货物的运输任务,像坦克、直升机啥的都不在话下,所以个头肯定小不了。 而运20是咱中国自主研发的大型运输机,它定位主要是满足国内军事和民用运输需求,比如运送部队、物资、装备这些,就好比一个是大力士,专门干重活累活;一个是灵活的快递员,能快速高效地完成各种运输任务。 它们大小不一样,是因为承担的任务不同,不能简单地说谁强谁弱,咱不能光看个头,就像不能光看一个人个子高就觉得他啥都行一样。
巴基斯坦与印度的空战结果效应正在慢慢扩散,从联合国层面上来看,本来五常之中,俄罗
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无为杖
航空牛批的是苏联,俄罗斯现在连图160的钛合金可变后掠翼夹套都复原不出来……