小米暂停SU7Ultra限制马力版本推送
车企在性能释放与道路安全间的挣扎，本质是技术伦理的终极拷问。与其用物理锁止扼杀机械灵魂，不如让智能车机化身"电子教练"——当系统捕捉到连续急加速、跟车过近等危险驾驶特征时，主动介入动力输出而非简单限速。
就像华为DATS系统通过扭矩智能分配实现赛道级操控，我们同样可以设计"场景化动力管理"：在隧道/学校区自动进入节能模式，而在空旷高速恢复澎湃动力。真正的性能自由不该是莽撞者的特权，而是建立在对道路生态的敬畏之上。或许未来某天，当你的爱车在暴雨天自动调低扭矩，在儿童斑马线提前预判减速，你会明白：科技赋予的不仅是推背感，更是对生命的温柔守护。
