成都地铁：市区人潮汹涌，荒郊线路拓展引热议 近日，关于成都地铁的吐槽在网络上引发了广泛关注。不少市民反映，市区内地铁站点人满为患，尤其是在早晚高峰时段，车厢内拥挤不堪，乘客们往往要费尽九牛二虎之力才能挤上地铁。然而，与此同时，地铁线路却在不断向城市边缘甚至荒郊地带拓展，这引发了部分市民的质疑和不满。 在成都市区，尤其是春熙路、天府广场等热门商圈和交通枢纽站点，地铁的客流量一直居高不下。据成都地铁运营数据显示，2024年，成都地铁日均客运量已达604.33万人次，单站的最高日乘降量更是达到了52.85万人次。这一数据无疑揭示了市区地铁站点的人潮汹涌。 然而，与市区内的拥挤状况形成鲜明对比的是，地铁线路却在不断向城市边缘和荒郊地带拓展。近年来，成都地铁持续加大建设力度，开通运营了多条新线路，如10号线三期、13号线一期等，这些线路不仅连接了双流机场等重要交通枢纽，还覆盖了多个地铁空白区域，为市民提供了更加便捷的出行选择。 对于地铁线路向荒郊拓展的现象，部分市民表示理解和支持。他们认为，地铁的拓展有助于缓解市区内的交通压力，提升城市交通效率，同时也为城市边缘和荒郊地带的居民提供了更加便捷的出行方式。然而，也有部分市民对此表示质疑和不满。他们认为，市区内的地铁站点已经足够拥挤，应该优先解决市区内的交通问题，而不是盲目向荒郊地带拓展。地铁客流排行榜 地铁客流量分析 成都地铁
