阿维塔12吹风洞这事就很难评，吹完会发生什么，吹之前其实就知道了，总不能来个直播

代丝谈汽车啊 2025-05-10 22:16:35

阿维塔12吹风洞这事就很难评，吹完会发生什么，吹之前其实就知道了，总不能来个直播挑战失败吧……但风阻系数这事，我实在是是惭愧，无论老ES6出厂风阻系数是多少，在我手里都奔着0.3Cd以上去了…… 车顶不是横杆就是帐篷，不是金箍棒就是小鸭子+糖葫芦的[笑cry][笑cry][笑cry][笑cry][笑cry] 反正蔚来换电站那么多，风阻高点就高点呗，电耗多点就多点呗。

厂商和自媒体撕风阻系数也真是够无聊的，风阻系数再低，它也只是理想化的实验室数据，一出实验室、车漆脏点都能让这个数字变高，更别说买回来加个横杆滑雪板了。

但蔚来换电站的数字是会越变越多的，用户买到手，体验只会越来越好。我买车时候北京换电站就5座，现在已经有134座换电站了，这个数字还会不停增加。NIO Power YYDS

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评论列表

ppwoo

ppwoo

2025-05-11 10:22

换电设计注定用不了CTB车身，最基础的车身方面已经落后其他车企一代了。 而且换电站得开半小时去，现在10分钟范围120-240KW充电桩随处可见，20分钟轻松补三四十度电，你这来回换电的时间，人家早顺路就把电补了。 更离谱的是很多蔚来车主舍不得把他的新电池换成旧电池，也去充电。[吃瓜]

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