为什么近些年来国产车企销量高速增长，而国外汽车巨头反倒是原地踏步？除了新能源汽车的崛起之外，从最新的财报中我们也能找出一些端倪。 首先是衡量车企财务健康的资产负债率，无论是大众、丰田还是长安、吉利等国内车企，它们的资产负债率大都在60%以上。但不同的是，国外车企的负债率大都同比增长，反而是国内车企普遍在下降，这一现象在今年一季度表现的尤为明显，像比亚迪近半年负债率下降近七个百分点至70.7%，按照当前趋势，今年负债率有望降至“6”字头。 我们都知道，总负债与企业规模和营收相关，销量越大，原材料采购成本就越大，总负债也随之升高，但有息负债才是反映企业真实债务压力的关键。像丰田、福特等车企的有息负债占比均超过了60%，而国内的比亚迪仅有5%，吉利汽车也只有17%，这表示国内车企赚到的钱只有很少一部分用来偿还利息。 负债率低，要偿还的利息也低，而且国内车企的应付账款比例也大都低于40%，在全球汽车产业智电转型加速的当下，车企都需要大量资金投入，国产车企的财务更为健康，能有更多的空间/资金去进行新车的打磨、市场的推广和技术的研发，所以自主品牌销量上节节攀升，出口量也在飞速增长也就不奇怪了。
