全新智己L6正式上市了，20.49万起，100度电池版本26.49万，这个价格区间很大程度上其实代表了智己对于今年纯电豪华市场的判断。而且很特别的一点，智己将专访放在了上市前，几个隐藏的亮点也在今晚的发布会上得到了答案，跟大家分享一下：
第一个是L6同样全系标配了灵蜥数字底盘，的回答是要彻底解决中大型轿车不好开、不灵活、停车不方便等痛点，发布会上也展示了这个转弯半径仅仅只有4.39m，看演示比MINI的转弯半径还要小半圈。毫不夸张地说，上汽是确确实实将这么多年的造车经验完完全全下放到智己身上，才有现在用标配的科技领先、顶流配置形成差异化竞争优势，这一点智己非常有诚意。
第二个是销量目标，对外是希望迎来第二个“十万”，内部是要比十万更高。这里也很直接表示因为L6改款切换，4月要仅靠LS6一台车销售，但在20万的中大型纯电SUV市场也能排第二名。相信5月19号开始正式交付后，接下来的订单量、交付量会给市场正向反馈。
截止到发布会开始前，智己L6的订单已经超过3万台，这也是智己团队的底气来源，而且今年有个很大的不同，这些订单真的就是认准了L6这台车，因为去年是有很多用户通过L6认识智己这个品牌，然后最终去看了LS6（这也是为什么LS6一直榜上有名的原因），所以大胆预计，新款L6的小订订单转化率一定是远远高于去年。
值得一提的是，在后续下半年会有两款新的能源形式车型加入智己（这一点大家可以看我上一场的专访，里面有专门提到增程车型的相关信息）。面对产品这一方面，智己团队也表示相信今年品牌和销量数字会让团队满意，让大家觉得智己站起来了。
第三个是涛总剧透了爆胎稳定控制有惊喜。未开发布会前我顶多以为这可能是更全面地展示2个轮甚至是3个轮全面爆胎的极端情况，但发布会上的公布的反而是灵蜥数字底盘1.0车型也支持“灵蜥爆胎稳定控制”软硬件升级。这点还是有点意外的，因为在OTA升级上，底盘这种涉及到车辆控制的“大件”，一般都是通过软件上的调教进行优化，很少会通过更换硬件的方式去进行升级，这不仅仅是成本上的问题，更多的是一个技术能力上的允许。虽然具体的方案还要等到6月份，但是智己能够给出这个承诺就已经要比很多的车企足够有勇气了。
而且最重要的一点，智己是真真正正具备一批非常个性化、有时尚特性的用户，我住的酒店的就在发布会楼上，楼下摆得就是各种改装过的L6，审美非常到位，所以，你在智己L6这款车上能够看到非常大胆的马蒂斯红和莫兰迪紫两款颜色，这既是智己品牌的亮丽底色，也是智己用户的真实写照。
20万出头的价格，你可以收获到一辆800V平台、74度电池、带四轮转向、带高阶智驾、带变色天幕等等的中大型轿车，可以说，智己过去一年是足够琢磨清楚了自己的优势特点，并在今年的传播上很自然地告诉大家：我们就是具备这样的能力。
全新智己L6价格全新智己L6上市20.49万起
