说【车企是电池质量的第一责任人】这在车圈里面属于常识。
我也提供一个更简单，更容易看懂的角度来理解。
其实跟欣旺达合作的车不单只有东风日产N7和e-power系列，还有理想L6也用欣旺达的磷酸铁锂电池。
但你不会听说理想L6出过幺蛾子。
——————————
有一个豪华大牌子，纯电销量表现不咋地，却经常出幺蛾子，在国内国外都因为热失控出过圈，影响特别恶劣。
他们的供应商有两家，一家是LG乐集新能源，一家是CATL宁德时代。
宁德时代我不说了，乐集作为韩国动力电池之光，供应过特斯拉，供应过雷诺Zoe，供应过奥迪e-tron……都没出过幺蛾子。
总不能说人家供应的电池，导致那家大豪牌风评被害吧！
————————————
所以东风日产N7用欣旺达电池没啥问题，只要车企本身的品控要求高，供应商就只能照做。
更深入的话题，我们需要从高田气囊事件之后，车企和供应商的关系变革说起。这里因为篇幅问题，我决定在下一篇跟大家讲。
大v聊车 买电车如何选电池
