蔚来交流口的事儿，大家吵的很凶。我觉得除了交流口本身的问题之外，最大的问题在于公关传播以及营销[淡淡的][淡淡的]
李斌说的话是没问题的，但是传出来就有点被黑了。如果蔚来的方式换一下，依旧把交流口作为选配，交流口的成本是 3000 元。但是选配方案调整成：
「买车的时候，如果不选配交流口，那车价便宜 3000 元。」
那这个时候肯定就不会有人骂街了啊。因为我省了 3000 块钱，是我自己选择的降低车价不要交流口。
车主如果真的有需要，比如深圳的车主，那就选上交流口就完事儿了。
如果是我，我肯定不需要交流口。我可以换电，我也可以直流家充，也可以直流快充。甚至对于我来说，我的 ET7 开了三年，直流口充电次数不超过 20 次。换电完全覆盖了我的场景。
因人而异，让不需要的人占到便宜就不会有人再骂了。想着教育用户，太难了。蔚来被人盯得太多了[允悲]智驾数码团
