今天我在介绍领克09EMP大五座时，提出了一个【古典领克】的概念，其实与之对应的

今天我在介绍领克09EMP大五座时，提出了一个【古典领克】的概念，其实与之对应的还有一个【次时代领克】概念。

领克品牌以 2022 年 The Next Day 概念车发布为节点，形成【古典领克】与【次时代领克】两大技术发展阶段。

【古典领克】（2017-2022）以燃油动力为核心，代表车型包括 01、02、03、05、09 等。

设计上采用 “都市对立美学”，标志性的分体式 “北极之光” 日行灯、能量晶体尾灯极具辨识度；

动力系统以 Drive-E 系列燃油发动机为主，如 03 + 搭载 2.0T+8AT 组合，5.9 秒破百展现机械性能；

底盘调校强调操控质感，前麦弗逊 + 后多连杆悬架布局，部分车型（如 03 TCR 赛车）在 WTCR 赛事中验证赛道基因；

智能化处于起步阶段，以分布式电子架构为基础，车机系统和 L2 级辅助驾驶功能逐步完善。

【次时代领克】（2022 年至今）全面转向新能源与智能化，代表车型有 07、08、Z10、Z20、900 等。

设计语言升级为 “The Next Day”，隐藏式无界大灯、参数化钻石格栅等元素注入未来感；

动力系统推出 EM-P 超级电混技术（如 07 EM-P 综合续航 1400km）和纯电平台（Z10 双电机 3.5 秒破百）；

电子架构升级为 LKEEA 2.0 中央集成式方案，算力提升至千 TOPS 级别，900 车型搭载英伟达 Thor 芯片，支持高速 NOA、130km/h AEB 刹停等功能；

车机系统深度整合 Flyme Auto，实现手机与车机无缝流转；

底盘技术引入空悬 + CCD 电磁减振，兼顾舒适性与操控性。

两大阶段并非割裂：

【古典领克】奠定了品牌的机械性能基因与辨识度；

【次时代领克】则在新能源浪潮下，通过架构革新、三电技术突破与智能化生态构建，完成从 “燃油性能标签” 到 “智能电动新物种” 的转型。

这种演进既保留了品牌核心，又以技术迭代响应市场需求，展现了传统车企向新能源时代过渡的典型路径。

阿福说车新能源大牛说