】 eπ007 2024款纯电版540km四驱Max版 裸车价：17.16万 16.20kWh体验电耗 短评外观非常好看 动力十足 整体空间表现出色 性 综合感受 试驾经历: 要说今年20万以内哪个纯电轿跑最好看，我一定投票给东风奕派eπ007。第--次见到它是在宝通街高架桥上，车主贴了一个淡紫色改色膜，在夕阳的照射下漂亮极了，稳而快的超车、S型变道，看得我眼都直了，到家马.上掏出手机来搜了一下这辆车，没想到才十几万。今天刚好有空，来4s店近距离感受一下它的魅 静态感受: 在20万以下这个区间里，能做到东风奕派eπ007-样好看的新能源轿跑我想不出第二辆。车漆的质感是绝绝子的，阳光下银灰色的哑光灰色车漆会折射出银色的光芒，质感超级棒。这辆车侧面线条是最出众的，车头长度设计的恰到好处，溜背线条让不怎么懂车的人都能一眼看出这是一辆轿跑，在这其中无边框车门、掀背尾门以及尾翼绝对是大大提升逼格的“三兄弟”。不到二十万的价格能有这样的外观，有种吊打老牌燃油车车企的即视感，说老实话，小年轻买这辆车开出去，给兄弟们浅浅炫耀一下，再和心爱的姑娘一-展示，简直是太拉风了! 驾驶感受: 别看它十几万，但是行驶质感完全不次于20多万的纯电轿车。开门上车时座椅会自动向后挪，关闭车门主驾座椅归位，这尊贵的迎宾感啊，拿捏!官方零百加速说6.8秒，市区车辆熙熙攘攘的咱也不敢试，不过起步速度确实很快，红绿灯起步妥妥的第一名。电门的脚感轻重非常好，整个动力放面的调教很成熟，有点法系车的味道，就算是急加速也不会暴冲。动能回收可以调节，开到中挡位也不会感觉晕晕的，在低挡位时完全没有拖拽感，与油车的线性减速感觉非常像，开着很舒服。它方向盘5点钟方向有个S按钮，可以一键开启“战斗模 式”，这推背感配上车里模拟的发动机轰鸣声,这个轰鸣声只给车内听，也没有噪音污染，如果这都不让人血脉喷张的话还能是啥? 能耗表现: 在店里等了差不多四十分钟才排到试驾，前面有好几组客户，所以试驾车是马不停蹄的在运转的。我这次试驾的距离比较短，只是简单的感受了下加速和市区的行驶，来回大概也就四五公里吧，电耗是今天上午累计的数据，车机显示16.2kWh/100km,估计跟动能回收弱和夏天开空调也有关系吧。它的动态续航挺准确，基本上显示能开多少就还剩多少，不存在快乐表的问题。 细项感受: 作为-辆轿跑它的内部空间真不小，另- -组来看车试驾的小姐姐给我当了回模特，她头顶有竖着一掌高的空间，膝盖前部两拳多，空间上家用是足够的。不过正午的时候这辆车的全景天幕还是有些晒的，长期用车还是得自己加个遮阳挡板。内饰是比较少见的白灰拼色，整 个车内视觉亮度高，一般人会 觉得不太耐脏,但这可是有机硅材质的，据说是湿毛巾一擦就行了;整个中控干干净净，所有的功能控制全部集成在车机屏幕上和语音控制，便捷程度也不错。现在车机的功能感觉不是很多，相信后期OTA升级会增加更多选择吧。 综合感受: 东风奕派eπ007给我的最大感受就是颜值非常能打，溜背造型、无边框车门、尾翼、19寸马牌轮胎搭配红色卡钳...子.真的是给足了。当然，有面子也照顾到里子，好开才是一辆车的第一要务，在这一点上它也做的不错，绝对是能给自主品牌新能源争气的一辆车。最近不是国家有补贴政策吗，家里有老车的现在买车还能有2万的补贴，加上店里2.8万的优惠，续航530km的最低配12万就能拿下了，这性价比相当有吸引力了。 本文来自易车社区用户——非凡美学工作室
