看了一下腾势N9的销量，已经明显感觉到支棱起来了，甚至还超过了理想L9，仅次于问界M9。 之前整个腾势品牌靠着D9这款MPV走量，其余几款车型都不是很给力，没想到今年腾势家族的大型SUV D9销量起来了，4月份的销量达到5018辆，这个成绩比理想L9的3801还多，也就比问界M9少。换句话说，腾势N9跟自家D9一样，这次也找准了定位。 说实话，像这种大几十万的新兴品牌的车型，没有一个清晰的定位和卖点，是很难打动消费者的。N9定位是“科技安全全能旗舰 SUV”，可城可野、宜商宜家，全场景满足主流家庭和时代精英，并且入门即高配，给出诚意。全系搭载易三方系、标配 2.0T超级混动、天神之眼高阶智驾辅助系统（DiPilot 300）、、云辇-A （双腔空气弹簧）、帝瓦雷剧院级声场、22 寸多辐星曜轮毂+六活塞定钳等配置，总之一句话，别人有的我比他更好，别人没有的我也有，都四五十万的售价了，该掏的家底就要掏。 跟腾势D9这款MPV一样，腾势N9这款大型SUV也俘获了在精英阶层、高知圈层中得到一定称赞，中科院科学家——“中国天眼”总师姜鹏就对腾势N9非常赞赏，或许是比亚迪这种科技狂魔让他联想到天眼FAST从不可能到可能的探索精神，又或许是比亚迪在新能源技术上十年如一日的投入终见成效让他有感而发，他深知这一成绩来之不易，所以对腾势N9这款产品非常满意#科学圈严选腾势N9#。 不管怎么说，N9已经在大型SUV这块市场拥有一席之地，并且这个价位段的SUV靠的是圈层之间的传播，所以我觉得N9这次算是站稳了，接下来可以效仿自家老大哥D9继续深耕，把这一块市场打扎实。
