车市热门[超话] 宝马曾是少数未设定“全面电动化截止日期”的主流厂商，但如今其多元化策略获得政策与市场的部分认可。宝马CEO奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）在年度会议上重申，宝马将继续提供燃油、柴油、混合动力、电动车及氢能源车型，反对“技术单一化”的政策限制。
齐普斯指出：“仅靠电动化无法解决所有问题——这已成共识。技术差异太大，即使在欧洲内部也是如此。” 他以比利时（电动车/混动市占率超60%）与意大利（仅4%）为例，强调减排需“灵活策略”。
此前，宝马因电动车转型滞后被诟病，如今宝马的“谨慎路线”反而显现出优势。德国新政府支持技术多元路径，欧盟委员会也倾向提升欧洲产业竞争力，而非强制单一技术标准。
2024年第一季度，宝马电动化车型（含纯电与混动）占新车销量的25%以上，其中纯电动车占比近20%，电动化需求增长明显。同时，2028年将推出首款与丰田合作开发的量产氢能源车。如何在不同技术路线间平衡成本与减排目标，仍是宝马及整个行业的关键课题。
