印度想对我国的盾构机搞逆向工程，结果"聪明反被聪明误"，当初从咱们这买盾构机的时候，就憋着玩把大的——花大价钱买整机回来拆解，用3D扫描搞逆向工程，花一份的钱就能多赚一套技术，美滋滋。 谁承想拆开包装就傻眼了：2.3万个精密零件堆成小山，主轴承精度达到0.01毫米，印度工程师拿着扫描仪越扫越来气，再加上他们"准点下班绝不加班"的职业精神，眼瞅着工期火烧眉毛，直接把长得像的差不多的零件全归成一类，结果组装时你瞅我我瞅你干瞪眼，装不回去了。 这么玩，印度可不是头一遭，被锤下来的法国阵风战斗机，也曾经想要逆向开发，结果是卸下来的零件装满三个集装箱，拆的下来合不回去，最后高价请法国派专家来搭积木。这次对盾构机耍小聪明，也是一样，拆起来我雄心勃勃，装不回去我喝杯咖啡，高价求援啥也不是。 咱家盾构机光研发就砸进去80多个亿，还申请了200多项专利，削铁如泥的刀盘是七层复合材料制作而成，印度人想要凭着扫描仪就占便宜，扫八百遍也扫不出门道。还有液压系统，350bar的压力能把钢管当面条压，这种核心工艺就是拆给你，你也玩不转。最后印度多花1.2亿请咱们工程师去救场，也算是物有所值。 印度总想一步到位，可工业体系必须一步一个脚印，咱们盾构机也不是一个厂家完成的，东北的特种钢厂炼出刀头钢，江浙的精密车间车出0.01毫米精度的轴承，西南的实验室专门攻克冻土掘进技术，背后是许多公司的共同发力。反观印度为了骄傲，高价从德国买二手盾构机，高价的进口零件、维护费，非要打肿脸充胖子，就为了证明印度也有盾构机。 要论急功近利，印度绝对全球独一档。咱们用二十年把盾构机做到全球六成市场，他们却想投机耍滑搞"贴牌国产化"，这是多大的自信，班加罗尔地铁项目更是狮子大开口，既要中国的性价比报价，又要求九成零件本土化，我们把零件数据给了印度，结果印度本土企业连螺栓都造不合格，项目直接凉了。 咱们的盾构机能打遍天下，靠的是二十年磨一剑的笨功夫，各种地质各种针对性研究，每次突破都是拿真金白银和工程师的汗水换来的，反观印度，总想着走捷径玩"拿来主义"，也难怪，印度的“骄傲”光辉战机改了又改，就是撑不起场面。
