一、隔音表现：高速行驶需提高交谈音量 作为2023款CR-V车主，最直接的用车感受是隔音有待提升。时速超过90km/h时，风噪会明显从后视镜区域传入车内，此时与车内乘客正常交谈需要适当提高音量。经过粗糙路面时，胎噪通过底盘传递至车厢的声响也较为清晰，相比试驾过的途观L，CR-V在隔音处理上确实存在差距，丰田荣放也是旗鼓相当。虽然日常城市通勤影响不大，但长途驾驶时噪音累积会增加疲劳感。 二、车机系统：功能实用性需优化 中控屏的操作逻辑偏传统，开机启动速度约15秒，偶尔会出现挂挡后系统尚未完全加载的情况。原厂导航更新需要通过U盘操作，上周按导航提示行驶时，因路线数据未及时更新导致多绕行3公里。有线连接CarPlay虽然稳定，但数据线缠绕在中控区域影响整洁度。对比同事新款CR-V搭载新的Honda Connect系统，老款车型在智能交互体验上存在代际差异，这点让早期购车用户略感遗憾。 三、底盘滤震：颠簸路面舒适性一般 悬挂调校偏硬朗，在通过减速带或非铺装路面时，底盘对震动的过滤不够彻底。以20km/h速度通过小区减速带时，后排能感受到明显的冲击感，悬挂压缩回弹的动作稍显生硬。相比日产奇骏的多连杆悬挂，CR-V在处理连续颠簸时的柔和度不足，作为家用SUV，这种调校风格在舒适性上打了折扣。不过硬朗的悬挂也带来了更直接的操控反馈，这点见仁见智。 必须承认CR-V在空间利用率上表现出色，后排膝部空间达到两拳以上，后备厢常规容积也能满足家庭出行需求。1.5T发动机搭配CVT变速箱的动力组合，市区综合油耗稳定在7.8L/100km，燃油经济性值得肯定。只是上述细节问题会在长期用车中影响体验，建议购车前重点试驾感受隔音和悬挂表现。但总体来说，日常家用都是挺不错的，让我打分，满分5分，也能给到4分，整体来说买它还是不后悔的，好开、皮实、经济、空间大，就够了。 大家认为这些不足是否影响购车选择？或者你在用车中遇到过哪些共性问题？欢迎在评论区分享真实体验。【来自懂车帝车友圈】
