2025年4月的中国汽车销量榜单有了新变化,吉利的车型超越比亚迪拿下第一,有观点欢呼这是新锐力量对老牌冠军的逆袭。 其实,两款车型的月度差距就2000辆左右,累计差距也不大。 说吉利摸着比亚迪过河,多少有些言过其实。 汽车消费的真实诉求——买便宜车但不愿意牺牲体验,其实一直都没变。 中国车企的产品矩阵越丰富越好,中国车企及产品四处开花,走得更长远,才是汽车行业和消费者的幸事。
为什么留不住人?王凤英从长城离职,据说是和CC汽车推进科技转型这个重大决策有
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2025年4月的中国汽车销量榜单有了新变化,吉利的车型超越比亚迪拿下第一,有观点欢呼这是新锐力量对老牌冠军的逆袭。 其实,两款车型的月度差距就2000辆左右,累计差距也不大。 说吉利摸着比亚迪过河,多少有些言过其实。 汽车消费的真实诉求——买便宜车但不愿意牺牲体验,其实一直都没变。 中国车企的产品矩阵越丰富越好,中国车企及产品四处开花,走得更长远,才是汽车行业和消费者的幸事。
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