蔚来新ET5和新ET5T发布了
整车购买都是29.8万起，电池租用也都是22.8万起。
说真的，对于小改款来讲，升级的方面确实不少。但是要放在同价位的产品当中，竞争力还是有点尴尬…
不得不承认的是，蔚来在设计上确实有一手，而且服务这一块也没得挑。最最最重要的是，换电是真的很能粘住用户。
很好奇，为啥不把电池租用的价格再往下降点呢，既能降低准入门槛，也没拉低自家的格调，何必僵持呢？
现在竞争那么激烈，只有放下架子，销量上才能有所突破啊；放不下架子，蔚来在持续亏损下还能坚持多久呢？不搏一把，到死都要留着脸面么？[挖鼻]
