澳大利亚广播公司今天（5月26日）报道：“【澳洲欲收回达尔文港经营权 中国驻澳大使称“在道义上欠妥”】肖千大使称，在港口亏损时把它租出去，在港口盈利时将其收回，“这在道义上是欠妥的”。他说，岚桥集团与北领地政府签署的租约属于商业合同，是通过公开竞标程序获得，完全符合澳法律规定和市场规则。” 事情得从2015年说起，当时澳大利亚政府对达尔文港99年的租赁权搞了个公开招标，咱中企岚桥集团那可是在众多竞争对手里脱颖而出，花了5.06亿澳元，成功拿下了达尔文港99年的经营权。在中企接手之前，这达尔文港就是个“烂摊子”，年吞吐量也就500万吨，长期处于亏损状态，当地政府为这事儿脑袋都大了。但中企接手后的这十年间，那变化可太大了。岚桥集团砸了不少钱进去，在港口建设、运营管理以及拉客户资源等方面下足了功夫。如今，达尔文港年吞吐量直接飙升到超过3000万吨，一下子成了澳大利亚北部重要的贸易枢纽，彻底“活”过来了。 可眼瞅着港口发展起来要盈利了，澳大利亚政府却开始动“歪脑筋”了。今年澳大利亚大选期间，工党和联盟党都跳出来宣称要从中国企业手里收回达尔文港经营权。澳总理阿尔巴尼斯在5月23日ABC达尔文电台的节目里还说，政府近几个月一直在琢磨怎么处理这港口的事儿，还说已经通过潜在买家进行了非正式谈判呢。 咱中国驻澳大使肖千针对这事儿，那可是有理有据地回应了。他先强调，10年前岚桥集团和北领地政府签的达尔文港租约，那是通过正规公开竞标程序拿到的，完全符合澳大利亚的法律规定和市场规则。而且这10年来，岚桥集团在维护和建设达尔文港基础设施、优化运营管理、拓展客户资源等方面砸了大量资金，不仅让港口经营状况扭亏为盈，还为当地经济社会发展做了不少贡献。这么好的企业和项目，本应该受到鼓励，结果澳政府却想着在港口盈利的时候把它收回去，这从道义上讲，确实说不过去。 肖千大使还提到，这租约本质上就是商业合同，希望澳方能客观看待达尔文港项目，好好履行合同里的承诺，尊重企业基于自身发展需要做出的自主决策。岚桥集团澳大利亚非执行董事特里·奥康纳也明确表示，作为港口目前的所有者，他们压根儿就没打算卖港口，也没就出售港口这事儿进行过任何谈判，还强调港口是非卖品。 澳大利亚之所以在这时候又打起收回达尔文港经营权的主意，背后的原因可不简单。一方面，可能是为了即将到来的大选造势。阿尔巴尼斯政府想通过展现出强硬的对外态度，尤其是对华强硬态度，来争取更多保守派选民的支持。在这个节骨眼上，拿达尔文港做文章，就成了现成的“造势材料”。另一方面，美国在背后的推动也不容忽视。达尔文港的地理位置相当关键，离美军在澳军事基地很近。美国一直对中国企业运营达尔文港这事不满，此前特朗普政府就对全球贸易伙伴搞关税那一套，其中打压中国航运产业就是目标之一。阿尔巴尼斯这时候喊着收回达尔文港，也有投美国所好的嫌疑，说不定是想在美澳经贸谈判中为自己争取点好处。 但澳大利亚要是真这么干了，那后果可不好受。先不说达尔文港绝大多数货物都出口到中国，收回经营权肯定会冲击中澳贸易，澳大利亚自身经济利益也得受损。而且按照商业合同，澳方要是毁约，那得支付高达46亿澳元的违约金，这可不是一笔小数目。此外，澳方这种随意撕毁合同、毫无契约精神的行为，也会让其他国家对和澳大利亚做生意产生顾虑，以后谁还敢跟他们长期合作呀。 所以说，澳大利亚政府在达尔文港经营权这件事上，可得好好掂量掂量，别为了一些政治目的，就把多年来建立的商业信誉和中澳之间的合作关系给破坏了。咱中国驻澳大使肖千的表态，既是对澳方的劝诫，也是一种警告，希望澳大利亚能做出正确的选择 。
