事实上，奔驰在国内车市虽然召回次数较多，且累计召回数量相对较大，但是奔驰方面的召回大都为“主动召回”，而非“受到国家市场监督管理总局启动缺陷调查的影响才启动调查”。
车宇世界认为，单纯从这一点看，奔驰就要比很多厂商负责任了。要知道，在当前的中国车市，依然有部分厂商思维固化，很少在国内车市进行召回。
从国家市场监督管理总局发布的信息来看，因为“受缺陷调查影响”而进行召回的厂商显然增多了。
我认为，这值得肯定。同时，这提醒部分厂商应该秉承负责任的态度，在有笔亚东的情况下，对旗下存在安全隐患的车型进行主动召回，从而确保用户用车安全，也维护自身品牌形象和口碑。
凌清车宇世界[超话]
