突然想到余承东之前关于「差生拖累行业」的说法，仔细想想，在当下这个节点，确实有几分道理。
当头部玩家在不断突破极限，推动技术边界、拉高用户体验标杆、教育市场的时候，他们的投入和创新，本来应该驱动整个行业加速向前。
但现实是，市场上一些「差生」选手，他们可能技术投入严重不足、品控和服务口碑不稳定、营销噱头大于实质。
这些「差生」的存在，其实对智能汽车形成了拖累：
- 市场关注度、供应链资源、用户耐心被分散，甚至被无效消耗。
- 他们提供的低标准产品或服务，无形中拉低了用户对行业整体水平的心理预期，劣币可能暂时驱逐良币。
- 当市场需要合力推进某项技术或标准（比如快充、智能驾驶安全规范）时，这些掉队者可能成为阻力或需要被「照顾」的短板。
尤其是，当个别「差生」发生重大质量问题或服务问题，往往会让整个行业蒙羞。
头部玩家的努力方向是星辰大海，但「差生」的存在，却让大家不得不分心去填坑，甚至被迫向下兼容。
这就拖慢了整个行业向更高水平、更高质量发展的节奏了。
![首见装R29涡喷发动机的J10原型机[666]我国曾想仿制R29作为J10的过](http://image.uczzd.cn/17096814867641673475.jpg?id=0)
用户10xxx22
你卖四五十万，老百姓买不起啊。