为啥余承东提出“不能按差生定标准”的言论？
这个观点提出后，被质疑成华为“技术霸权”，说余承东要把华为标准变成国家标准，所以，不要霸权，要“技术平权”，很是吵吵了一阵子。
吵吵背后究竟是个啥情况呢？
图片显示，自动驾驶的标准由40余家单位共同起草（包括车企、高校、技术公司），华为以43.5%的参与度成为主导力量。其中，华为行业标准参与量（1105项）断层第一，超第二名同济大学（69项）近16倍。
余承东说，“若中国标准因迁就‘差生’而低于国际水平，将导致国产车企在全球市场丧失技术公信力。”
举个例子更直观：比如AEB制动标准，落后企业的60km/h刹停，而华为能做到90km/h刹停，如果按照高标准来，岂不是更加安全。反之，则显得不够安全。
如果标准被“差生”拉低了，大家都满足这个低标准造车卖车，最后坑的是消费者，还会让中国的智能驾驶在国际上显得落后。
选差生还是优等生，不难选吧？
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用户11xxx97
支持大嘴！我们的标准就是差生标准！而且差生达不到标准，我们就降低标准让差生达标[滑稽笑]
瑕疵感 回复 06-07 13:29
弹性很强的标准
略显浮夸 回复 06-07 07:46
张开你的眼多看看。。无知且愚蠢
gj
没有能力的差生，就等他学好了，再在市场上销售。
爱叫的猫 回复 06-07 10:27
那样会拖累整个行业，还会错失赶超世界的机会。最搞笑的是差生还会搅浑水说学霸、优生和它处于同样的水平
阳生物种 回复 爱叫的猫 06-09 09:31
楼主的意思是标准不等差生，差生要么跟上，要么别上市销售。
哦豁
一个啥调查排了第一，高管们在微博上全体沸腾，如果他们能参与制定国家标准，不敢想象微博会成什么样子……
圣-科斯塔 回复 云山晓 06-07 09:27
他说的是小米，小米没有参与国标制定
云山晓 回复 06-06 23:09
这不是国家标准？
非专业人士来啦
标准就像分数线，分数线往那一放，能过就过，不能过拉倒。管那么多干啥
用户1700076 回复 06-06 01:47
现在是某人认为分数线太高，哭的闹的要降低分数线。
黄金脆皮鸡 回复 06-07 16:53
以前牛奶就因为国产奶粉而降低标准，弄的国产奶没有人敢喝，因为很多行业标准是企业制定，企业为了利益，故意降低标准。例如要求所有企业AEB必须90公里急刹停，那么全世界只有华为可以，对其他企业就不公平，其他企业就会反对。这样子标准就出不来。所以应该建立国家智驾安全等级，所有车按照国家标准，标注好等级。
热茶
并不是支持大嘴，而是支持更高质量的更安全的标准！
姜8631
当年奶粉事件后，有奶企直接修改国标，降低标准，❤️都坏了
luo92
如果华为智驾真的行，直接宣布华为智驾所有事故责任和赔偿，华为承担。吹牛简单，一说要承担责任，华为就不敢吭声了
阿亮(东莞) 回复 06-05 17:04
概念偷换的不错。二极管啊！
用户14xxx00 回复 06-05 19:07
没开过车的就别说话了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
半导体新能源科技观察
小偷公司：强烈抗议！你这个图片，网联汽车自驾系统设计运行条件，国家标准计划，主要起草单位里面，漏了一个最重要的单位：粗粮汽车公司！必须要加上，而且要排在第一位！
老鹰
Li李
话糙理不糙。
民智开启任重道远
既然菊花不造车，为什么大嘴说:某些车企的车辆按菊花的标准是出不了货的。不造车何来的标准？你是车辆产业的国标吗？电池合格证型号不符不也出货了？双汇是不是也可以说，某些公司所谓的纯血系统，按照双汇的标准是出不了货的？哈哈！
深蓝 回复 06-05 20:37
智商低还民智开启？小米造车为什么不参加标准订制，500强应该很强大，你为什么不质疑小米没参与行业标准订制？国家行业标准并不是谁想参与就行的，中国汽车质量官网能把su7质量排在倒数第一位（纯电），就可以知道小米没资质参加汽车行业标准。
尝试跟猴子讲道理 回复 06-05 23:20
这个图眼瞎的？而且华为参与了这么多新能源汽车的规范标准你看不到？我崇拜的粗粮公司连一个标点符号都没有资格参与，真是悲哀。
用户12xxx49
差生的标准，就是让行人、绿化带、公交站、水泥墩、锥形桶受罪！
逆江而上
查查这些诋毁华为的水军背景是什么，有没有卖国行为
用户98xxx44
合格证说明书都能写错的垃圾，尾大不不掉，居然没被罚款。商场的商品合格证说明书与商品不符是要罚款的
猎鹰 回复 06-07 09:12
印错了个合格证还不如吹牛b说什么全程零接管、智驾第一梯队、虚假宣传挖空机盖对用户伤害大呗，来你说说看。[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
独角兽MD 回复 06-08 09:54
证不合格你不会死，但车不合格你死的机率就大，请问你家合格证合格的小米，车合格吗？人家虽然合格证是放错了地方，也承认了问题，但车辆没问题吧？怎么了？没有改吗？又不是所有车都是！这么专注华为的问题？为什么不关注小米的问题？想小事放大吗？
迷失岁月
牛逼技术成为行业国际标准都可以
用户14xxx00 回复 06-05 19:06
文中的是事实，不服去告状哦。同时去要求人家专利失效哦[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
$红尘一笑$
差生达不到标准就留级，再达不到就开除
秋天
独角兽MD 回复 06-08 10:00
鱼儿你在说人话吗？
略显浮夸 回复 独角兽MD 06-08 19:02
米粉这就急眼了，果然黄毛
花年漫谈
想起国内牛奶就痛心，以前的良心纯牛奶有奶香，好喝，现在的纯牛奶简直和药水一样，可恨蒙牛伊利以企业标准绑架国标！！！
游戏人间
他是背锅的啦，华为现在是很丢人的，其他人才不愿出来呢，他反正不要脸了，豁出去了。万一出了事，华为完全可以让他承担责任。
用户1700076 回复 06-06 01:42
正因为智商不足，所以不得不游戏人间[滑稽笑]
独角兽MD 回复 06-08 09:57
那死的三个大学生，小米担责了没有？4.2万的挖孔装饰盖，小米退车了没有？完全是美国流氓的行为。
您说的都对
华为标准的进步空间还很大
尝试跟猴子讲道理 回复 06-05 23:20
这是刚才随便逛逛的。
无法显示
很多行业，所谓的国家标准都是最低标准。
海阔天空
小米的高管撒起谎来那叫一个信口开河，面不改色！那个智驾第一梯队，300万智驾险，改了内部结构的前机舱通风口之类的话言犹在耳！
阳生物种
这方面乳业是典型，达不到国标就修订国标，直接放宽十倍。然后近二十年过去越做越差。
用户10xxx89
高标准要求自己！可以拔掉一堆差生
T JH
技术霸权怎么了？难道技术好也有错？
用户10xxx04
小米对国家对消费者不妙。全是𡁏。
我只是路人甲
笑死了，现在是大嘴喊L3标准太高吧？一旦出事故就要车企负责，大嘴不想负责就耍无赖了
独角兽MD 回复 我只是路人甲 06-08 10:53
那你怎么知道没有担责？不是每家都像小米一样到处张扬，丧事喜办，生怕别人不知道一样。不过真出大事了却消声灭迹，不敢出来，做缩头龟。
我只是路人甲 回复 06-08 10:42
哦，那很好奇，都有了，为啥还是不愿意承担智驾事故责任呢？还要在发布会公开抨击工信部智驾标准太落后！究竟是太落后，还是责任要求太高？
梵凡烦
天天骂别人美式洗脑。余大嘴这套不就是典型的西方精英论。到底谁才是汉歼哦
枉飞儿
小米造车之前，各种汽车测试满天飞，小米造车之后………
独角兽MD 回复 06-08 10:02
更多，而且基本都是宣传自家小米的
我就是不一样的我
因为一个差生，全班都不让毕业
叻一盎
我不理解，余大嘴说的这番话有什么可争议的，事实和道理都是显而易见的。像手机和其他小家电，标准低一点最多影响的是用户的体验感，并不太可能影响到用户的生命安全。汽车就不一样了，如果不设定较高标准，是很有可能会死人的。
时光缱绻如画
xx聊科技……