小鹏和华为都赢麻了，小鹏得到了华为黑科技的加持，股价大涨4%，市值达到1,200亿。华为又一次证明技术，又向技术供应商的梦想迈进一步。 不得不说何小鹏还是损失多事的，去年还和华为隔空互怼说，避险aeb是假的，没想到今年就跟华为合作了。 6月5日，两家共同发布车载AR-HUD技术“追光全景”，首发上车全新G7车型。 现在市面上AR-HUD大多有“看不清、易晕眩”的毛病，华为直接甩出自研车规级成像模组和AR构图引擎，给小鹏搭起技术底座。实测超给力：导航光毯能精准投到路面，岔路口还能标禁行方向，路痴开车再也不怕走错道。 小鹏这波赚大了：本来它今年已经靠MONA M03和P7+销量同比涨293%，现在25万级G7加上华为技术，瞄准家庭用户市场，妥妥的销量新增长点。 消息一公布，资本市场立马“投票”，小鹏港股股价一度涨超4%，市值突破1200亿港元。 对华为来说，和小鹏合作意义不小——这是首次在座舱领域牵手新势力车企。此前合作多是传统车企，现在版图扩到新势力圈。 而且华为在AR-HUD领域本就厉害：2024年市占率16.8%排第四，自研LCoS方案实现芯片国产化，仰望U8、问界M8/M9都用他家技术。 这次分工明确：华为出技术底座，小鹏负责场景应用，未来还会有更多车型搭载，“超级供应商”之路越走越宽，毕竟华为很明确，不造车只想做软硬件供应商，想成为下一个博世。 不得不说，商场上没有永远的敌人，只要和时机成熟，曾经的对手现在也可以拥抱一起。大家怎么看？
