当中国车市为AI、大屏与智能座舱疯狂时,欧洲却悄然回归传统。大众中国CEO Ralf Brandstätter一语道破天机:欧洲消费者紧抱物理按键,钟情于触控反馈与驾驶乐趣,而中国买家则在AI与互联的浪潮中,追求极致的智能体验。大众设计总监Andreas Mindt更是宣布,从ID.2起,物理按键将全面回归,方向盘也不例外。这一场横跨东西的汽车喜好差异,正重塑着汽车内饰设计的未来走向 。
“大众”汽车这个中国名字,是在狼堡工作的李文波起的,他现还健在,已经89岁了。
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当中国车市为AI、大屏与智能座舱疯狂时,欧洲却悄然回归传统。大众中国CEO Ralf Brandstätter一语道破天机:欧洲消费者紧抱物理按键,钟情于触控反馈与驾驶乐趣,而中国买家则在AI与互联的浪潮中,追求极致的智能体验。大众设计总监Andreas Mindt更是宣布,从ID.2起,物理按键将全面回归,方向盘也不例外。这一场横跨东西的汽车喜好差异,正重塑着汽车内饰设计的未来走向 。
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用户12xxx78
前几年的三弟打印多牛B…手机多牛B…光伏多牛B…以后中国最强