问：“比亚迪你为什么要卷价格？” 比亚迪：“最开始不是我，你查查从冠军版开始，最

问：“比亚迪你为什么要卷价格？” 比亚迪：“最开始不是我，你查查从冠军版开始，最先开始卷的是他们！我们都是被迫营业，况且到目前为止我们还有利润空间！” 问：“那你们呢？” 友商：“因为他卖得太好，我们同级产品打不过，只能耍点降价的手段！” 问：“那你们还有利润吗？” 友商：“所剩无几！所以我们急啊！” 截止到目前为止，还有好多弄不清楚来龙去脉的人，都以为比亚迪是降价的罪魁祸首，其实，真正的罪魁祸首是友商，而且不止一个，只是他们不像比亚迪那样大规模，而是拿一两款车去试探市场的反应！但比亚迪不会陪他们这样玩，所以导致大家看到的以为是比亚迪在带头！近一年半就更别说了，看看友商的星舰7、银河E5、星耀8、星愿的定价就知道是谁挑起的了！俗话说得好，又菜又爱玩，陪你玩了，你玩不赢，又要举报！这找谁说理去？

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丿丶煙花易冷

2025-06-09 16:13

吉娃娃最恶心，又当又立

不忘初心

2025-06-09 11:25

特斯拉最先大幅度降价！

离家的孩子

2025-06-09 22:17

吉娃娃降价才是最狠的，

ILNBA

2025-06-10 07:03

反正以后不买cc和jl汽车了

名满华夏

2025-06-09 22:12

当时（特斯拉大降价）的舆论，是国内没有任何车企可以扛得住，一直存活到特斯拉推出中低车型的那一刻。2022年12月，比亚迪20万以上销量为7.3万辆，而销量总数23万辆。特斯拉2023/1/6大降价，主要针对目标是谁不言而喻，损失最惨重的也是对垒的海豹纯电。23年8月，迪子与特斯拉也签约不降价联盟，基本也是独骂迪子，做人真难。当时吉利没有像样的新能源汽车，2022年12月比亚迪集团中端车型销量，当时全部售价20万以上：汉3万，唐2万，海豹1.5万，护卫舰07是2千，腾势6千，合计7.3万。媲美BBA的销量，包括比亚迪集团在内的各友商迄今未打破的国产记录，尽管后面推出个性化方程豹与高端仰望，扩展腾势，最多也就5万辆上下的水准。

用户12xxx65

2025-06-09 22:47

特斯拉在2022年10月和2023年1月经历了两次大幅降价。2022年10月降价Model 3降价1.4万~1.8万元，Model Y降价2.8万~3.7万元。2023年1月Model 3起售价降至22.99万元（降3.6万元），Model Y起售价降至25.99万元（降2.9万元），创历史新低。特别是2023年1月特斯拉大幅降价后很多人吹特斯拉是业界良心，说什么中国新能源车企将被特斯拉横扫。