🔶欧阳院士做的这个报告，数据有严重问题，咱不废话，直接引用一组可靠数据。202

🔶欧阳院士做的这个报告，数据有严重问题，咱不废话，直接引用一组可靠数据。2022年世界动力电池大会上，孙金华院士的相关发言，里面有2019年到2022年的数据统计：

✅2019年到2022年传统燃油车的国内年度火灾事故率为万分之一到万分之二之间

✅2021-2022年的新能源车引发的火灾事故率约为万分之三。

🔶事实数据显示，至少在2022年之前，新能源车发生火灾的概率是高于传统燃油车的。

🔶至于原因，我们无需讳疾忌医。在新能源发展早期，无论是行业基础技术能力，还是各大厂商的工程落地能力，都远远比不上今天。

✅早期电动车大量使用三元锂电池，其中相当一部分是811配方的高镍电池。811电池如今已经臭名昭著，但当年因为其能量密度高，有利于拿补贴，可是最受欢迎的品种。

✅早期电动车三电热管理技术不够成熟，对于电池热失控缺少有力的手段，尤其是当年卖得最多的十万价位小纯电车，电池系统安全性相当差。

🔶好在如今，电动车各项技术飞速发展，更安全的磷酸铁锂和低镍三元锂电池成为主流，各项预防电池热失控的措施也得到普及，新能源车的自燃率必然大大降低。也许要不了多久，新能源车的自燃率就会真正做到低于燃油车的水平。

#欧阳明高称燃油车比电动车自燃率高##汽场全开#