五菱星光EV的出现让10万级纯电轿车又有一款值得看的产品了。作为一款10万级纯电轿车，五菱星光EV居然提供了2C快充电池，有点离谱！
在20万以上的高端纯电市场，随着800V高压架构的普及，高倍率快充大家已经不再陌生，从3C卷到4C甚至5C，都不算罕见。
但是放在10万级纯电车，高倍率快充依然是个传说。大部分10万级纯电车都只有1C充电，峰值功率达到60kw都算不错的，充满电动辄需要1个小时甚至更久，体验比20万级半小时甚至20分钟充满，相差甚远。
10万级纯电车用户难道就不需要快充么？答案显然是否定的。人民需要快充，五菱就造快充！
五菱星光EV虽然没有上800V架构（10万级成本不允许），但引入2C高倍率电芯、提升400V条件下的充电速度，非常有意义！
根据五菱官方提供的数据：
五菱星光EV 510km续航版：在大电流桩上能达到2C，峰值功率可达108kw，30-80%平均充电倍率为1.5C，20分钟就能充到80%！
五菱星光EV 410km续航版：峰值功率可达110kw，持续7.5分钟，10-80%平均充电倍率为2C，充到80%的时间只需15分钟，这个速度甚至跟不少800V的车基本相当！
五菱星光EV之所以能在10万价位提供2C快充电池，关键在于它所采用的神炼电池，尤其是2C倍率的快充电芯。
2C电芯的负极采用了快充石墨材料，配合降低了16.3%粘度的电解液，打个比方，锂离子就像放在粘液中的玻璃球一样，液体粘度越低，玻璃球流动的速度越快。锂离子流动速度快了，充电性能也就大大提升。
2C快充神炼电池的加入，让五菱星光EV成为10万级别唯一具备高倍率快充能力的纯电轿车，充电15分钟续航增加200公里，想想就很爽。
#10万级车配不配上2C快充#
