欧洲人现在是脸都不要了！为了得到中国的电动汽车技术，已经开始明抢了，就在3月20号欧盟的官员撂下狠话说，如果中国电动汽车和中国电池企业，想在欧洲投资，就必须做好技术转账的准备！ 说白了，欧盟这波操作就是典型的明抢，去年刚对中国电动车加征35.3%的反补贴税，转头就想用"技术换补贴"的霸王条款来白嫖中国技术。 3月20日，欧盟贸易专员谢夫乔维奇公开放话，要求中国企业在欧洲投资必须转让技术，甚至恬不知耻地把这说成是"推动欧盟价值链发展"。 这种吃相难看的做法，本质上是欧盟在新能源领域全面落后后的垂死挣扎。 要知道，中国动力电池装车量占全球60%以上，宁德时代、比亚迪等企业掌握着全球最先进的电池技术。 反观欧盟，2017年成立的电池联盟至今连产业链都没建成，只能靠政府补贴勉强续命。 更讽刺的是，欧盟一边指责中国"强制技术转让"，一边自己搞出法律层面的强制要求。他们甚至还在《金融时报》上倒打一耙，说这是"对等措施"。 但稍有常识的人都知道，中国《外商投资法》明确禁止行政手段强制转让技术，中外企业的技术合作都是基于商业自愿。 反观欧盟，直接把技术转让和政府补贴挂钩，这不是明抢是什么？ 这种短视行为已经引发了反噬效应。比亚迪明确表示"此为不实消息"，其他中企也开始重新评估欧洲投资计划。要知道，中国新能源汽车出口去年增长77.6%，在欧洲市场根本不愁销路。 欧盟这种既要关税壁垒又要技术白嫖的做法，只会加速中企转向东南亚、中东等新兴市场，反而让欧洲车企在电动化转型中更加被动。 说白了，欧盟现在就像输红了眼的赌徒，妄图用行政手段抢走中国的技术优势。但他们忘了，技术竞争从来不是靠强买强卖，而是靠市场和创新。 中国车企能在全球市场攻城略地，靠的是完整的产业链、持续的研发投入和消费者的认可。欧盟要是真有本事，就该在技术创新上和中国公平竞争，而不是搞这些见不得人的小动作。
