3名女生死亡，最可怕的不是小米1.98秒加速。而是这几个汽车圈现象: 1.电车加速已经非正常人所能驾驭。而众多的汽车以加速来作为宣传热点，无疑是丧失了以客户安全为出发点的初衷。与小米对比，比亚迪更高转速的电机则做了保留。并没有一味地去做加速。足见小米迫切需要成功，而忽视了2.秒加速可能带来的负面效果。 2.众多车商涉嫌过度宣传。尤其是对于智驾的宣传。比亚迪8万元的车就配备了智能驾驶，而华为一个驾驶权益就得3万元。大家都知道一分钱一分货！能用和好用，显然不是一个东西。 3.双标行为。2022年7月22日林志颖开车载着他的儿子，从桃园芦林志颖因车祸重击造成颜面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，以及轻微脑部受伤，而坐在副驾驶座的儿子Jenson则是脸部擦伤。根据当时的信息，车辆也出现了着火。但是，同样的情况。大家却将枪口指向了小米汽车。 从2秒夺命加速，到300公里速度，再到8万元的高阶智驾。足以说明中国汽车界已经到了既动口又动手的阶段了。 但是，这也是最考验车企是不是有长远定力的时候。 比如，大家最不看好的蔚来，因为安全冗余设置，成了这次“小米”事件的赢家。 比亚迪以“安全是最大的豪华”，也成了隐形的赢家。因为，比亚迪电池被黑了很久，却很少出现出事故直接把人烧死的情况。 另外，比起视觉智驾方案，华为的激光智驾方案也受到了大家的认可。 小米汽车聊聊
近日，重庆警方通报，一辆普通客车在高速路上追尾大车，6死一伤。请问黑小米的车闹该车的车企负什么责任呢？辅助驾驶不等于自动驾驶，不然为什么驾驶该车的还必须要有驾照呢？如果小米车不需要驾照，就是车企责任，需要驾照就是驾驶员的责任。这说明驾驶车辆需要经过严格训练，经考试合格，才有资格驾驶车辆。驾驶员的责任是驾驶车辆安全行驶，你放弃驾驶，让车辆自己行驶，而造成车祸，肯定是驾驶者的问题了。
执念
第一，noa为啥没有识别路上至少六块梯次限速牌，仍然以116时速冲进限速40的急弯？第二：严重超速进弯后，发现过不去要撞了为啥不能制动？AEB也没起作用？公告数据里是发起减速，和开始制动两码事！2秒钟60米只减速了不到20公里的时速，还是车主踩了刹车的情况下，请问AEB和NOA干啥去了？第三：NOA不能识别路边限速。有这么严重的缺陷为何程序能通过审查更新到量产车上？和上次大范围自动泊车撞车是否有关联？第四：公告为何只字不提NOA限速识别失效是导致事故的关键原因？
大白菜 回复 04-05 07:27
这个质疑合理！
大白菜 回复 04-05 07:37
我也有个疑问，3月29日22:36:48NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”，后续动作是司机握了方向盘了吗？
山水
你所吹嘘的所谓高阶智驾一样智障，只差一个案例揭穿罢了。现在所有的智驾目前都还是智的，想要活得久，就不要相信它。等以后再说。
鸿蒙NEXT尝鲜用户
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
宇宙轻语
👹👺🤡～～不能靠活人做实验来完善“智驾”！！新药实验还得先找老鼠那！！你要没有100%的安全保障，你就不要安装到车上！！三个女孩这样被惨死，雷军应该切腹谢罪！！
用户79xxx70
对加速低于6秒的车，需要限购，单独考试后才能上路