最近和一个车龄十多年的司机朋友聊天，问他怎么看最近的小米AU7事件，没想到他看了几眼后，说出的话让我挺惊讶的。 他说，自己开车这么多年，从来不会把命交给智驾系统，连定速巡航都很少用。 不是不相信技术，而是觉得开车这种事，还是自己掌握更靠谱。 朋友还提到，晚上跑高速尤其要小心，因为视线不好，反应也需要时间，这时候更要保持专注。 其实，开车这么多年，我也深有感触。 晚上开车确实是个考验，尤其是高速路上，车速快，光线又差，稍不留神就容易出事。 朋友说的对，再先进的技术也不能完全依赖，关键时刻还是得靠自己。
人会预判，觉得前面不确定的，会丢油门，车速就降下来了，反应时间就有了；智驾，到最后了，来不及了，最后几秒丢给人，人都来不及反应。[狗头][狗头]这种反人类的弱智驾驶技术，居然可以大行其道！[打脸][打脸]
我就这样，我从不用汽车那些花里胡哨的功能，前几年定速巡航我还用用，起码定速巡航方向盘是我自己掌控的！其他的，也不是说不相信技术，然而人的生命在技术眼里也不过就是一段程序算法，谁愿意用就用呗。每天路上交通事故千千万，只有发生在自己身上才是事故，别人的都是自己嘴里的故事！
不要因噎废食，1.如果驾驶员不被虚假宣传迷惑，不被宗教企业洗脑；2.如果这款车智驾没有问题；悲剧不会发生！ 你买到假烟可不可以索赔？ 用户付费的智驾有问题可不可以索赔？ 全系标配的NOA功能【不是油车的辅助驾驶，不要偷换概念了】：智驾NOA（导航辅助驾驶）是一种基于高精地图、多传感器融合与AI算法的自动驾驶技术，可实现从A点到B点的点到点智能驾驶。其核心功能包括： 高速场景：自动变道、上下匝道、车道保持、车速调节（支持60-130km/h全速域） ； 城市场景：无保护左转、红绿灯识别、施工路段避让、拥堵跟车及绕行障碍物 ； 极端天气影响：雨雪导致传感器误检率上升至25%，需强化多模态融合 ；【晚上不是极端天气，不存在晚上不能启用智驾的问题】 这款车智驾至少存在两个问题：为什么导航不知道前方施工改道，并提前降速；为什么没有检测到限速牌并自动降速；其他的就不说了 标准版的基本功能呢？这是不是车的问题？
摆渡一下
我要不是看到过华为智驾避险合集的视频，我就相信你说的这一套了，你去看看华为智驾是怎么避险的，正常行驶中的突发事件，华为智驾发挥了非人类所能完成的操作，避免了上百次的事故。你米一个简单的路障避险，还死了三个女孩子，你们还有脸号称智驾，还在推卸责任！
高原红 回复 04-05 06:35
这次事故主要责任是驾驶员违法，深层次责任就是华为余大嘴瞎吹！
用户14xxx62 回复 04-05 04:36
你会开车吗？
12 26
小米的所谓智驾 是英伟达
伊藤城 回复 04-05 11:08
国内有英伟大这种公司吗？华为的麒麟芯片都不给友商用，那就是没有麒麟芯片了。
鸿蒙NEXT尝鲜用户
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
用户10xxx03
智驾是辅助，你却让辅助当主动。别怪辅助最后甩锅，因为辅助不背这个锅！让你坐在驾驶位，不是让你当个稻草人！
飞飞妹儿
我车低端，只有定速，倒是常用
咔塔山
司鸡肯定识字，看标牌没问题。车鸡识字吗？